Nouvelles avancées pour l’alliance de production européenne Xrail

Comme il y a deux ans, de grands directeurs de sept entreprises ferroviaires européennes ont été invités par CFF Cargo à la table ronde Xrail à l’occasion du salon transport logistic 2013. Quelques nouveautés étaient au rendez-vous.

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Les représentants des sept entreprises ferroviaires participantes, à l’occasion de la table ronde Xrail à Munich.

Cette coopération entre sept entreprises ferroviaires européennes permet d’améliorer la qualité de l’offre actuelle dans le trafic de marchandises par wagons complets (TWC), par exemple en facilitant l’utilisation des ressources disponibles, en élaborant des mesures de renforcement de la qualité et en développant des outils informatiques d’assistance.

Sur le podium de la réunion d’aujourd’hui, l’on retrouvait de grands dirigeants et CEO des partenaires de l’alliance, à savoir Vlastimil Chobot (CD Cargo), Fernand Rippinger (CFL cargo), Dr. Markus Hunkel (DB Schenker Rail), Mats Hanson (Green Cargo), Dr. Georg Kasperkovitz (Rail Cargo Austria), Nicolas Perrin (CFF Cargo) et Geert Pauwels (SNCB Logistics). D’autres représentants des entreprises ferroviaires participantes avaient pris place dans le public, comme par ex. Dr. Alexander Hedderich, CEO de DB Schenker Rail AG.

Dans une atmosphère décontractée, ils ont discuté de l’état actuel de la collaboration et se sont réjouis des résultats obtenus jusqu’à présent au sein d’une zone qui représente tout de même la moitié de l’activité des entreprises ferroviaires européennes et qui fait face depuis de nombreuses années à d’importants défis. L’objectif de l’alliance est ainsi l’amélioration de la ponctualité, le renforcement de la transparence par des informations complètes aux clients pendant les transports et des élaborations d’offres plus rapides.

«Depuis, les partenaires appliquent déjà les nouvelles normes de production à une partie significative du trafic par wagons complets international», a souligné Ferdinand Schmidt, président du Conseil de surveillance de Xrail, dans son introduction, précisant que cela concerne déjà un wagon sur quatre. Mais l’alliance de production initiée ensemble en février 2010 en vue de renforcer le trafic international de marchandises par wagons isolés poursuit de nombreux projets à long terme. «Il s’agit d’une philosophie totalement nouvelle dans notre secteur et d’un autre modèle commercial qui nous permet d’être plus compétitifs face au transport routier», a déclaré Ferdinand Schmidt.

L’élargissement du réseau vers l’Italie du nord et du nord-est compte parmi les nouveautés qu’il a pu annoncer à Munich et qui constituent des étapes supplémentaires importantes sur la voie d’une croissance durable et d’un renforcement continu de l’alliance. «Cela revêt une importance stratégique particulière lorsque l’on sait qu’au cours des cinq dernières années, 9 gares sur 10 ont été fermées dans cette région importante sur le plan économique», a souligné Dr. Markus Hunkel.

NordCargo, une participation de DB Schenker Rail, propose depuis le mois d’avril de cette année les standards Xrail pour les stations du trafic de marchandises par wagons isolés dans le nord de l’Italie. Rail Cargo Italia, qui fait partie du groupe autrichien Rail Cargo Group, suivra à partir de début 2014 dans le nord-est de l’Italie. Au total, ce sont quelque 30 autres stations qui profiteront des prestations de service internationales de Xrail. L’élargissement de l’alliance à d’importants pays supplémentaires tels que la France ou la Pologne n’est actuellement pas à l’ordre du jour, même si la coopération reste ouverte pour d’autres partenaires.

La deuxième nouveauté du jour a concerné la mise en place d’un système international de réservation de capacités à partir de 2015, qui constitue la prochaine étape en vue d’une coopération globale dans le TWC. Il est ainsi prévu que les systèmes de réservation qui existent déjà auprès des différentes entreprises de transport ferroviaires soient reliés entre eux via un intermédiaire de sorte que le client puisse établir un parcours européen pour ses wagons isolés confortablement depuis son écran et qu’il reçoive immédiatement toutes les informations sur les parcours en question ainsi qu’un horaire.

http://www.youtube.com/watch?v=wld2Rn6CnZc&w=520&h=293

Avec l’instauration de réseaux gérés en fonction des capacités et leurs ramifications internationales, les partenaires de Xrail, unanimes sur le podium, initient un changement fondamental dans le TWC.
Au travers de cette nouvelle offre de prestations, les partenaires veulent augmenter de façon significative l’efficience et la fiabilité de ces transports au sein de l’ensemble du réseau de l’alliance. «Nous sommes convaincus que l’offre de réservation internationale des capacités constitue une grande amélioration pour nos clients», a aujourd’hui déclaré Ferdinand Schmidt à Munich. Il a aussi été précisé que cela permettra, dès la réservation, d’attribuer de façon certaine la capacité de transport souhaitée et d’indiquer une heure d’arrivée estimée fiable (ETA). Les clients bénéficieront ainsi durablement d’une qualité et d’une transparence nettement supérieures.

Nicolas Perrin, CEO de CFF Cargo et hôte de la réunion du jour, a confirmé cette attente: «Les chaînes de livraison de nos clients sont de plus en plus complexes et internationales. Ils attendent donc une qualité plus grande». Une «valeur ajoutée supplémentaire pour les clients» est donc créée par la collaboration des partenaires Xrail, laquelle est encouragée par les plus grandes instances des différentes entreprises participantes, par l’introduction d’un système informatique commun et par l’élargissement de l’alliance. Les résultats de la collaboration de plus en plus étroite dans le domaine de la production devraient déjà être visibles à l’occasion de la prochaine édition du salon transport logistic à Munich en 2015.

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