Innofreight entwickelt und vermietet modulare Schüttgut-Logistik, die europaweit im Einsatz ist. Bei den «SwissMovers» auf der transport logistic 2013 werden einige Neuheiten gezeigt.
Mit seinen innovativen Technologien schafft Innofreight für Güterbahnkunden eine effizientere Nutzung der bestehenden Ressourcen und ermöglicht so einen Leistungs- und Kostenvorteil. Mit dem Ziel, durch den Einsatz modernster Lösungen die Position der Bahn als umweltfreundlichen Verkehrsträger zu stärken.
SBB Cargo und Innofreight Swiss sind langjährige Partner in der Bahnlogistik. Bekannt ist zum Beispiel das Innofreight WoodTainersystem in der Schweiz vor allem durch die nationalen Altpapiertransporte zu den beiden großen Papierfabriken in Perlen und Utzenstorf. Im 1. Quartal 2013 wurden auch die Altholzexporte nach Italien auf die Innofreight-Technologie umgestellt, neue Projekte wie z.B. nationale Kunstdünger- und Salztransporte sind in der Umsetzung. Für die Schrottlogistik hat Innofreight ebenfalls neue Container entwickelt, die zur Optimierung des Waggonmaterials beitragen.
Das Unternehmen versteht sich als wichtigstes Bindeglied zwischen Kunde und Eisenbahn und verbindet dazu innovative Transporttechnologien mit modernen Logistiklösungen. Der wesentliche Unterschied zu den Mitbewerbern besteht darin, dass diese patentierten Systeme für den Transport von Schüttgütern, die einen neuen europäischen Standard definiert haben, auch von Innofreight betrieben werden. Mehr als 5000 Container und die dazugehörigen Entlademaschinen befinden sich im Eigentum des Dienstleisters und werden in ganz Europa eingesetzt.
Dabei sind sämtliche Technologien auch auf die Verwendung im Kombinierten Verkehr ausgerichtet und inkludieren die Be- und Entladetechnik sowie die Umschlagstechnologie. Am Messestand können die Besucher diese innovativen und modularen Schüttgut-Logistiksysteme kennenlernen.
Auf einer Veranstaltung am Stand der «SwissMovers» am Mittwoch, 5. Juni 2013 von 14:30 bis 15:15 Uhr, stellt Innofreight den neuen InnoWaggon vor, der für den Transport von schweren Schüttgütern in Kombination mit Innofreight-Containersystemen entwickelt wurde. Durch konsequenten Leichtbau ist es dabei gelungen, die Nettozuladung im Vergleich zu derzeit eingesetzten Spezialwagen um etwa 10 Prozent zu steigern – bei gleichzeitig höherer Flexibilität.
Der modular aufgebaute InnoWaggon ermöglicht es Eisenbahnunternehmen ihre Fahrzeugflotte für Rohstofftransporte der Stahl- und Baustoffindustrie zu standardisieren und mit ladungsoptimierten Behältern von Innofreight einen höheren Endkundennutzen zu erzielen – bei reduzierten Beschaffungs- und Instandhaltungskosten.
Auf einer zweiten Veranstaltung am Donnerstag, 6. Juni 2013 von 13:30 bis 14:30 Uhr, geht es um die enge Kooperation von SBB Cargo und Innofreight Swiss.
