Die technische Idee des digitalen Güterzugs konnte mit dem Testzug DAC+ bestätigt werden. Der Bericht ist beim Bundesamt für Verkehr (BAV) eingereicht. Die Ergebnisse leisten einen wesentlichen Beitrag zur Zukunft des Schienengüterverkehrs und zur europaweiten Einführung der digitalen automatischen Kupplung (DAC). Die DAC bildet die Grundlage für einen wirtschaftlichen, schnellen und sicheren Schienengüterverkehr.
Herzstück des Testzugs war die digitale automatische Kupplung – international kurz DAC genannt –, die ein Konsortium bestehend aus Herstellern, Technologiepartnern, Wissenschaft, Bund und Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) in den letzten Jahren gemeinsam erprobt hat. Beteiligte Partner waren neben SBB Cargo die Hochschule Luzern (HSLU), die Industriepartner PJ Monitoring, plc-tec, Voith sowie das Bundesamt für Verkehr (BAV).
Der Testzug «DAC+», der aus sechs Test- und einem Messwagen bestand und seit Februar 2023 im Schweizer Schienennetz unterwegs war, durchlief ein vollumfängliches Testprogramm, das Stillstands- und Rangiertests sowie Zugfahrten umfasste. So testete das Projektteam neben der Stromversorgung und dem Kommunikationssystem im Zug auch die Zuverlässigkeit und die Betriebstauglichkeit der Strom- und digitalen Datenverbindung über die Elektrokontaktkupplungen sowie die künftigen digitalen Kernanwendungen. Dies geschah in beladenem sowie in leerem Zustand.
Der Testzug «DAC+» enthielt folgende Kernfunktionen:
- Automatische Kupplung inklusive Strom- und Datenübertragung über die Elektrokontaktkupplungen
- Datenübertragung über Kabel durch den gesamten Zug
- Erkennen der Zugzusammenstellung (Wagenreihung und Wagenausrichtung)
- Zugvollständigkeitsprüfung / Train composition detection
- Automatische Bremsprobe
- Automatisches Entkuppeln (remote via Tablet oder von der Wagenseite mittels Druckknopf).
- «Prevent coupling»-Funktion zur Sicherstellung der Tauglichkeit am Ablaufberg
Modernisierung des Schienengüterverkehrs unverzichtbar
Die digitale Datenverbindung als Bestandteil der digitalen automatischen Kupplung erlaubt zukünftig die generelle Digitalisierung der Güterwagen und damit die Integration verschiedenster Funktionen im Güterzug. Zudem ist damit die Zugsintegrität gewährleistet. Diese ermöglicht es beispielsweise, die Gleise schneller frei zu melden. Gleichzeitig ist sie Voraussetzung für das sicherheitsrelevante ETCS Level 3.
Die Ergebnisse der Testkampagne leisten einen wesentlichen Beitrag zur Zukunft des Schienengüterverkehrs und zur europaweiten Einführung der digitalen automatischen Kupplung. Die DAC bildet die Grundlage für einen wirtschaftlichen, schnelleren und sicheren Schienengüterverkehr. Dies ist unumgänglich, denn die wachsenden Transportmengen kann nur der Schienengüterverkehr nachhaltig bewältigen – vorausgesetzt, er wird modernisiert. Dass man diese Modernisierung in den nächsten Jahren mit vereinten Kräften stemmen muss, ist auch der klare Tenor des Verbands öffentlicher Verkehr (VöV).
Im Verlauf von 2024 plant SBB Cargo gemeinsam mit den Partnern weitere Tests, deren Ergebnisse in die europäischen Modernisierungsprojekte des Schienengüterverkehrs einfliessen werden.
