Mon outil de travail: dispositif de vérification des systèmes de freinage pdr 6

Dans le centre d’entretien de CFF Cargo à Muttenz, Damian Germann travaille avec un appareil très spécial: il sert la sécurité et ressemble à une radio encombrante des années 50, avec de grandes roues, beaucoup d’indications et divers câbles.

Bremsprüfgerät
Dispositif de vérification des systèmes de freinage pdr 6

Sachant que la sécurité est la priorité absolue chez CFF Cargo, Damian Germann et ses collègues testent le système de freinage d’un wagon de marchandises à chaque arrivée dans l’atelier. «Durant les travaux de maintenance, en cas de dommages ou pannes et après intervention au niveau du système de freinage, la fonction de freinage est garantie par un test effectué avec le dispositif Pdr 6», déclare D. Germann. Au centre d’entretien de Muttenz, où travaillent près de 50 collaborateurs, ce sont surtout les wagons H qui sont examinés à la loupe. Tous sont des wagons avec toit et parois coulissantes.

Lors du test, les câbles transmettent les valeurs sur l’écran de l’appareil. D. Germann compare les valeurs réelles affichées avec les valeurs théoriques des données de freinage imposées puis les consigne dans le procès-verbal de vérification des systèmes de freinage. Ainsi, il voit si toutes les valeurs sont dans le vert. «Le frein est un dispositif essentiel pour la sécurité d’un véhicule. Tous les collaborateurs qui exécutent eux-mêmes des travaux de maintenance sur le frein et ses composants, doivent être habilités à le faire», explique D. Germann. «Cette habilitation est justifiée par une formation dispensée par du personnel qualifié.»

Etant donné que les wagons à Muttenz sont pour une large part vides, le dispositif Pdr 6 simule aussi l’état des freins lorsque ceux-ci sont chargés.

Mon outil de travail

Mon outil de travail: dans une nouvelle série, des collaborateurs de CFF Cargo présentent leur outil de travail.

I Mon outil de travail: l’assistante électronique des mécaniciens

II Notre outil de travail: la loc hybride Eem 923

Le dispositif de vérification des systèmes de freinage a été développé en 2001 dans l’atelier de la Deutsche Bahn à Fulda et a été classé dans la catégorie des installation de vérification des systèmes de freinage avec la désignation Pdr 6. «Tous les deux ans, l’appareil doit retourner en maintenance à l’atelier de la DB à Fulda. Quant aux contrôles semestriels par l’opérateur, nous pouvons les effectuer nous-mêmes», explique D. Germann.

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