Parmi les entreprises de fret ferroviaire dans les pays voisins de la Suisse, DB Schenker Rail est de loin la plus importante, comme le démontre le présent article, qui conclut cette courte série. Présente dans 15 pays d’Europe, DB Schenker Rail offre des transports jusqu’en Chine.
Avec un chiffre d’affaires de 4,8 milliards d’euros et près de 31 000 collaboratrices et collaborateurs, DB Schenker Rail est une entreprise nationale nettement plus importante que celles qui sont présentes en Autriche, en Italie, en France et en Suisse. L’entreprise de fret de la Deutsche Bahn (DB) est présente dans 15 pays d’Europe, et possède le plus important parc de véhicules du continent. Ses nouvelles liaisons vont jusqu’à Lisbonne (Portugal) ou à Nijni Novgorod (Russie). Cette entreprise livre même des pièces destinées à l’industrie automobile jusqu’à Shenyang (Chine), via la ligne du Transsibérien.
Dans la raison sociale, le nom de Schenker fait référence à l’entrepreneur suisse Gottfried Schenker (1842-1901), qui a fait carrière en Autriche dans la logistique. Après une histoire mouvementée, la marque Schenker s’est imposée en 2002 au moment de l’intégration de Stinnes AG au sein du groupe DB. Depuis 2007, DB Schenker est l’une des trois marques de la Deutsche Bahn avec DB Bahn et DB Netze. Elle concentre toutes les prestations de transport et de logistique du groupe. En plus des transports ferroviaires (secteur d’activité DB Schenker Rail), l’entreprise assure des transports par camions, par voies aérienne et maritime; elle propose également des solutions sous forme de chaînes des livraison globales (secteur d’activité DB Schenker Logistics).
DB Schenker Rail
en chiffres:
Effectif: 31’000
Véhicules moteurs: 3070
Prestations de transport: 104 000 millions de tonnes-kilomètre
Chiffre d’affaires:
4,8 mia EUR
Alexander Hedderich est le CEO de DB Schenker Rail depuis 2009. Dans une interview qu’il a accordée au blog Cargo en 2013, il présentait le trafic par wagons isolés comme «le fondement du fret ferroviaire»; selon lui, DB Schenker Rail va en tout cas maintenir cette offre. «C’est le secteur roi. En effet, tout le monde peut acheminer des trains complets de A à B», affirme Alexander Hedderich. Comme CFF Cargo, DB Schenker Rail fait partie de l’alliance Xrail, dont le but est d’améliorer le trafic par wagons isolés en Europe. En outre, DB Schenker Rail propose aussi des solutions combinées rail/route et rail/navigation.
Depuis le début de l’an dernier, DB Schenker Rail gère de façon centralisée, depuis Francfort-sur-le-Main, ses quelque 5000 trains quotidiens. Sept jours sur sept, 24 heures sur 24, quelque 200 agents assurent que les compositions arrivent à l’heure, dans toute l’Europe. Depuis le changement d’horaire 2013/2014, CFF Cargo achemine une grande partie des trains de DB Schenker Rail à travers la Suisse. Ce marché permet à CFF Cargo de mieux exploiter ses capacités de production.
Autres articles de cette série:
– Partie 1: Fret SNCF
– Partie 2: Trenitalia Cargo
– Partie 3: Rail Cargo Group
