«La pression augmente surtout sur la route»

Giorgio Tuti est Président du Syndicat du personnel des transports (SEV). Dans le nouveau numéro du magazine Cargo consacré à la cohabitation entre la route et le rail, il aborde le dumping salarial, la concurrence internationale et la pénurie de main-d’œuvre.

Giorgio Tuti

Les chauffeurs routiers et les mécaniciens suisses souffrent nettement plus de la concurrence internationale qu’autrefois, déclare Giorgio Tuti dans l’édition 2/15 du magazine Cargo. Il explique qu’«ils sont soumis à une pression croissante de toute l’Europe, qui est encore plus forte pour les chauffeurs routiers. Les exigences sont effet plus élevées pour le personnel des locs, notamment en matière de compétences linguistiques et de connaissances des lignes et des véhicules».

Magazine Cargo 2/15

Le nouveau magazine Cargo est disponible dès le 24 août 2015. Cette nouvelle édition aborde les rapports entre le rail et la route.
Le nouveau magazine Cargo est disponible dès le 24 août 2015. Cette nouvelle édition aborde les rapports entre le rail et la route.

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Le Président du SEV indique que le dumping salarial est encore plus fort sur la route. «Alors que le personnel ferroviaire peut se fier à des conditions de travail garanties, basées sur les CCT, la pression des coûts sur la route est totalement répercutée sur le personnel.»

Et pourtant, le personnel suisse est souvent prioritaire. Giorgio Tuti explique: «Les chauffeurs suisses de la route comme du rail se caractérisent en général par une grande fiabilité, un niveau de formation solide et une productivité supérieure à la moyenne». Actuellement, la majorité des transporteurs est prête à payer des salaires plus élevés pour cette qualité, indique-t-il avant d’ajouter: «Mais comme je l’ai dit: la pression augmente surtout sur la route».

Lisez l’interview dans son intégralité dans le nouveau numéro du magazine Cargo.

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