Des trains intelligents sont appelés à révolutionner le trafic marchandises et la logistique. CFF Cargo et Bosch Engineering collaborent actuellement en vue de la numérisation de la logistique ferroviaire et du développement d’un système de transport en réseau. Les deux entreprises ont décidé de coopérer pour développer des systèmes Asset Intelligence pour le fret ferroviaire.
Grâce au nouveau système en cours d’essai technique, les wagons de CFF Cargo envoient des informations sur leur position et la marchandise transportée à une centrale. Cela, en vue de mieux informer les clients et de livrer plus rapidement les marchandises à destination. Pour qu’un train de marchandises devienne un moyen de transport en réseau, il est équipé de senseurs qui collectent des informations sur la position et la situation du véhicule et du chargement: température, humidité de l’air, etc.
Un logiciel de mise en réseau envoie les données par radiotéléphonie mobile à un serveur et les publie ensuite en ligne à la disposition du personnel CFF Cargo. Il est ainsi possible de savoir en tout temps où se trouvent chaque wagon et chaque chargement. L’organisation des transports est ainsi plus rapide et plus efficace. Les processus logistiques sont optimisés et les coûts de transport diminuent. Le contrôle préventif du fonctionnement donne des informations sur l’usure des composants afin de permettre une planification anticipée et ciblée des réparations. Cela réduit les durées d’immobilisation, ménage les ressources et permet des économies. CFF Cargo a équipé un premier wagon et teste actuellement le système en exploitation.
L’expertise ferroviaire et la technologie automobile se complètent
Pour CFF Cargo et Bosch Engineering, la coopération en vue de développer un système Asset Intelligence complet pour le fret ferroviaire représente l’extension d’une collaboration déjà couronnée de succès. Depuis février 2015 déjà, un premier parc de véhicules de test CFF Cargo circule sur le réseau suisse avec un système de contrôle de fonctionnement en réseau. De premières fonctions font l’objet d’essais et de développements. Bosch Engineering a adapté au fret ferroviaire une technique de mise en réseau issue de la production automobile en série. Cette technique devrait intégrer à l’avenir de nouvelles fonctionnalités. Pour sa part, CFF Cargo partage ses expériences de tests et de standards ferroviaires dans le cadre de cette coopération.
