Blanche-Neige a été la première à traverser le tunnel de base du Saint-Gothard

Avec l’inauguration du tunnel de base du Saint-Gothard, la Suisse a écrit une nouvelle page d’histoire ferroviaire le 1er juin. L’un des premiers objectifs du tunnel de base du Saint-Gothard est de transporter plus de marchandises par train. Un jalon a été posé le 3 juin avec la traversée du plus long tunnel ferroviaire du monde par le premier train de marchandises CFF Cargo.

La locomotive utilisée était la Re 420 blanche de CFF Cargo, surnommée affectueusement Blanche-Neige par les passionnés de chemin de fer. Mais contrairement au conte de fées des frères Grimm, notre Blanche-Neige n’a pas eu à gravir la montagne: elle l’a traversée. Et pour cela, la locomotive de tête a été décrochée symboliquement à Flüelen en présence d’Andreas Meyer, CEO CFF, de Nicolas Perrin, responsable CFF Cargo, de Peter Füglistaler, Directeur de l’OFT et d’Urban Camenzind (Conseiller d’État du Canton d’Uri). Grâce à la ligne de plaine, une seule locomotive suffit en effet pour traverser le Saint-Gothard.

Peu après 10h, Blanche-Neige et ses 11 wagons ont donc pris le départ pour Bellinzone. Le train était chargé de 800 tonnes de gravier destiné à la construction du tunnel de base du Ceneri.

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