Afin d’économiser de l’énergie, CFF Cargo a mis au point un système de régulation adaptative fournissant des recommandations de conduite aux mécaniciens afin qu’il y ait moins d’arrêts de trains suivis de redémarrages.
Début mai, la branche transport de marchandises des Chemins de Fer Fédéraux suisses (CFF Cargo), a annoncé avoir obtenu en janvier, de l’Office fédéral de l’énergie, le prestigieux prix énergétique Watt d’Or. Elle a ainsi été récompensée pour son système unique au monde de régulation adaptative (ADL).
L’ADL calcule le profil de conduite énergétique optimal pour chaque train et fournit des recommandations de conduite aux mécaniciens afin qu’ils puissent autant que possible éviter les arrêts imprévus aux signaux à l’arrêt, suivis de redémarrages énergivores. Moins d’arrêts signifiant bien sûr une moindre consommation d’énergie. Les trains circulent de manière plus fluide, sont plus performants sur le plan énergétique et préservent davantage le matériel.
Rien que l’année dernière, les mécaniciens conduisant des trains de marchandises des CFF ont reçu quelque 208 000 recommandations ADL émanant des centres d’exploitation. Les recommandations ont, semble-t-il, été bien appliquées puisque CFF Cargo a ainsi pu économiser 27 M. de kWh, soit la consommation d’énergie d’un train sur douze ou environ 8,33%.
L’amélioration de l’efficacité énergétique, et par là même les économies d’énergie, jouent un rôle central dans la stratégie énergétique des CFF. Les CFF entendent économiser 20% de la consommation énergétique annuelle prévue pour 2025, soit 600 M. de kWh. Cela équivaut à la consommation de 150 000 ménages suisses.
D’ici à 2025, les CFF veulent en outre miser exclusivement sur les énergies renouvelables pour la circulation des trains. Ils fourniront ainsi une contribution notable à la stratégie énergétique de la Confédération.
