Le train de démonstration 5L circule sur le réseau ferroviaire suisse depuis juin 2018. Chacun des 16 wagons le composant a déjà parcouru entre 20 000 et 30 000 km.
Un premier bilan intermédiaire atteste d’un excellent état de tous les wagons et de leurs différents composants.
La cheffe de projet Jessica Amberg dresse un bilan positif de cette première période: «Le train de démonstration 5L circule depuis juin 2018 et nous n’avons enregistré presque aucun dérangement.» Jusqu’à présent, chacun des 16 wagons a parcouru entre 20 000 et 30 000 km.
Six composants provenant de différents fabricants et associés de manières multiples
Ces 16 wagons ont une particularité: chacun d’entre eux associe des composants provenant de différents fabricants. Le train de démonstration 5L permet à CFF Cargo de tester le fonctionnement et les caractéristiques de six composants au total (le fabricant est indiqué entre parenthèses): bogie (ELH, WBN, Tatra, Greenbrier), attelage automatique (Voith, Faiveley), essieu (Bochumer Verein, Lucchini, Bonatrans), freins à disques (Knorr, Faiveley, Dako) et logique de commande (Bosch, PJ Messtechnik Graz, KES Keschwari Electronic Systems).
Très bons résultats d’après les mesures des capteurs
Les 16 wagons sont équipés de capteurs mesurant tous les mouvements des véhicules sur l’ensemble de la distance parcourue. Les capteurs collectent des données sur le kilométrage (données triées en fonction de la direction de la marche), les charges transportées (tonne-kilomètres, aussi selon la direction de la marche), les différents rayons et vitesses de circulation, les caractéristiques du roulement, l’énergie de freinage transformée ainsi que les chocs de tamponnement. Jessica Amberg est jusqu’à présent très satisfaite de «son» train: «Les mesures montrent que tous les composants atteignent de très bons résultats dans toutes les combinaisons testées.»
Extension des essais à l’étranger
Le train de démonstration 5L a encore du chemin à parcourir. La cheffe de projet Jessica Amberg nous explique la suite des opérations: «La phase de test dure en tout 4 années, avec un kilométrage annuel de 100 000 km. Dès que nous disposerons des autorisations nécessaires, le train de démonstration 5L circulera aussi en Allemagne et en Italie. Il parcourra ainsi des distances plus longues et totalisera des temps de parcours plus importants, ce qui permettra d’obtenir des mesures plus pertinentes.»
5L next – la nouvelle génération de wagons d’ores et déjà en cours de planification
Le train de démonstration 5L ne constitue qu’un début. La nouvelle générations 5L next de ce wagon innovant est déjà prête. Alors que le train de démonstration 5L est fabriqué à partir de composants exploités sous différentes formes sur d’autres flottes, les nouveaux wagons 5L next incluront majoritairement des produits complètement nouveaux. Le premier wagon 5L next sera présenté à Munich du 3 au 7 juin 2019 au salon «transport logistic».
