«5L next»: inauguration de la future génération de wagons

«5L» signifie: leise (silencieux), leicht (léger), laufstark (performant), logistikfähig (adapté aux exigences de la logistique) et life-cycle-kostenorientiert (orienté sur le coût du cycle de vie).

Lors du salon de la logistique 2017, CFF Cargo a présenté pour la première fois le train 5L. Cette année, CFF Cargo inaugure à Munich la génération de wagons à venir, nommée «5L next». «Avec 5L next, nous repensons la technique des wagons en fonction de la clientèle, des détenteurs et des gestionnaires de l’infrastructure», présente Jasmin Bigdon, responsable Asset Management CFF Cargo. Elle complète: «Lors du développement de ce wagon, il n’a pas été possible de se fonder sur la technologie existante. Nous avons développé pratiquement tous ses composants à neuf.»

Le châssis des wagons «5L next» a été intégralement repensé afin de limiter son poids et d’optimiser sa production industrielle. À l’instar des méthodes de fabrication des camions, le segment médian n’est pas soudé, mais riveté.

La combinaison entre un poids réduit, des essieux réglables et l’optimisation de l’aérodynamique abaisse la consommation d’énergie et rend ce wagon globalement plus respectueux de l’environnement. Les nouveaux composants permettent par ailleurs d’alléger les charges d’entretien. Cela réduit les coûts et renforce la disponibilité des wagons pour l’exploitation.

«Longtemps, le fret ferroviaire ne s’est pas préoccupé des wagons», rappelle Michail Stahlhut, CEO de Hupac AG, représentant de la clientèle dans le cadre du débat. Il est important à présent d’introduire ce nouveau standard dans toute l’Europe. Sven Wellbrock, de VTG, abonde dans son sens. Il ajoute: «L’initiative TIS nous permet d’intégrer de nouveaux partenaires. Cela exige toutefois que les fournisseurs se montrent ouverts face au système ferroviaire.»

Séparation des structures supérieure et inférieure

CFF Cargo complète le châssis standard des wagons «5L next» au moyen de structures supérieures intelligentes. La séparation entre les structures supérieure et inférieure renforce la flexibilité et la disponibilité des wagons. Les structures supérieures sont conçues en fonction des besoins des clients et se distinguent selon les marchandises transportées: commerce de détail, transports en masse, marchandises en vrac.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *