«L’encadrement et le développement du personnel me tiennent particulièrement à cœur»

Markus Wassmer dirige les deux équipes de Cargo Production régionale (RCP) des ports de Kleinhüningen et Birsfelden. En parallèle de ses tâches administratives, il assure également des manœuvres certaines semaines. À quoi ressemble son quotidien?

Tôt le matin à Lausen, Markus Wassmer enfourche sa chère moto pour se rendre soit à Bâle Kleinhüningen, soit à Birsfelden Hafen, ses deux lieux de travail, en évitant ainsi le trafic pendulaire. «La plupart du temps, j’arrive au bureau avant 7h», raconte-il en souriant.

Lorsque Markus Wassmer est entré aux CFF en tant qu’apprenti il y a 44 ans, le contexte était bien différent. Pendant les treize premières années de sa carrière, il s’est occupé des bagages à Bâle: il réparait les fourgons à bagages et participait à la vente aux enchères des bagages oubliés. Il a ensuite rejoint le service de la manœuvre au port de Kleinhüningen. De chef cantonnier, il est passé chef de manœuvre. Il s’occupait des postes d’enclenchement locaux du chemin de fer portuaire avant de devenir chef de team en 2017.

Salle de pause à Kleinhüningen

En tant que chef de team, il a 31 personnes sous sa responsabilité, uniquement des hommes pour le moment. La porte de son bureau, situé juste à côté de la salle de pause, est toujours ouverte. Il est ainsi facilement joignable pour discuter ou répondre à des questions. Comme il continue d’effectuer régulièrement des tours de manœuvre, il reste à jour d’un point de vue technique et prend connaissance des demandes de ses collaborateurs personnellement. Il les encourage à élargir leurs compétences et à apprendre de nouvelles choses. Il précise: «Je veille à faire avancer mes collaborateurs, telle est ma devise». «L’encadrement et le développement du personnel me tiennent particulièrement à cœur.»

Au quotidien, Markus Wassmer surveille principalement la ponctualité des envois et gère les tours et les durées de conduite. Il participe également à la répartition du personnel et à la planification des congés. Il ajoute: «Je mène les entretiens annuels et j’inscris mes collaborateurs aux examens professionnels périodiques ainsi qu’aux tests auditifs et visuels.» Par ailleurs, il est responsable de la commande du matériel de consommation et des protections vestimentaires ainsi que du contrôle des coûts. Il participe régulièrement aux réunions de son échelon de direction, au niveau régional et global.

Certaines semaines, Markus Wassmer assure un service de piquet en tant que manager des événements de région. On peut faire appel à lui en cas d’irrégularités de l’exploitation ou d’accidents de manœuvre. Interrogé sur la diversité de son métier, il répond d’un air taquin: «C’est sûr, je ne m’ennuie jamais.»

L’avenir du profil des métiers

Ces prochaines années, le profil des métiers liés aux manœuvres sera amené à évoluer en raison de l’automatisation (attelage automatique et essai de frein automatique) et de la numérisation croissantes (contrôles techniques sur écran, applications, etc.). Les métiers seront ainsi moins exigeants physiquement. Il faut aimer travailler à l’extérieur en équipe, assumer des responsabilités et être autonome. Un bon niveau d’allemand est nécessaire. Il est possible d’évoluer ensuite vers un poste de mécanicien·ne de locomotive ou même de chef·fe de team.

Le CFC de logisticien·ne transport de login est une bonne formation de base. Les personnes en reconversion professionnelle ayant suivi une formation professionnelle similaire sont aussi les bienvenues.

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