La ferraille, qui est la base de la production d’acier, est un bien volatil. Les quantités et, partant, les prix peuvent varier d’un jour à l’autre. Stahl Gerlafingen a toutefois besoin de quantités constantes pouvant être acheminées par CFF Cargo sur demande. Ici, les navettes et la relation triangulaire sont des supports décisifs.
La ferraille arrive par bateau ou par camion en Suisse dans des quantités très inégales. En outre, l’aciérie utilise également de la ferraille suisse. Les livraisons continues ou sur demande nécessitent un entrepôt intermédiaire permettant de stocker la ferraille jusqu’à son acheminement vers le site de traitement.
Cette solution de transport performante nous permet de contribuer de manière décisive au transfert route – rail et à l’utilisation ciblée de nos ressources
Alain Creteur, CEO Stahl Gerlafingen
Les wagons chargés prennent ensuite la direction de la gare de triage de Limmattal, le plus grand centre de tri et de production pour le trafic de marchandises national de CFF Cargo. CFF Cargo ne circule pas uniquement depuis la frontière suisse de Birsfelden pour Stahl Gerlafingen, mais également sur le réseau intérieur. Le train transporte la ferraille de toutes les régions du pays en trafic par wagons complets isolés. Les wagons sont ensuite triés et regroupés dans la gare de triage de Limmattal. Ils sont rejoints par les wagons chargés provenant de Birsfelden. Deux fois par jour, un train quitte la gare en direction de Gerlafingen. Just in time. Les transports sont adaptés aux cycles de production de l’aciérie.
Deux trains effectuent le trajet retour vers la gare de triage, chargés d’acier de haute qualité produit à partir du matériau recyclé. Les wagons sont de nouveau triés avant de poursuivre leur parcours vers les nombreux clients suisses ou la frontière de Bâle pour le trafic d’exportation.
