En Suisse, les gares de triage constituent le cœur du trafic par wagons complets. L’exploitation en trois phases de traitement s’étale sur 24 heures, en coordination avec les heures de pointe du trafic voyageurs.
Gares de formation
L’enlèvement et la livraison des wagons chez les clientes et clients s’effectuent dans toute la Suisse via 52 gares de formation au total. C’est là qu’ont lieu les manœuvres locales, que les trains sont assemblés pour la suite du transport dans les gares de triage et que les wagons vides sont remisés.
Dans les gares de triage, les wagons sont triés et assemblés avant de prendre le départ pour de nouvelles destinations. Quelque 1500 collaboratrices et collaborateurs sont à pied d’œuvre dans toute la Suisse, six jours par semaine et 24h/24, pour que les marchandises arrivent en temps et en heure chez la clientèle.
Phases de traitement: des transitions sans accrocs
Le tri des wagons s’effectue en trois phases liées: dans le cadre de la phase 1, les trains triés quittent la gare et sont répartis entre les clients, puis ils reviennent avec les marchandises pour la phase 2. Celles-ci sont alors triées et le processus se répète. Comme les différentes phases sont identiques, elles peuvent être contiguës ou se chevaucher.
La phase clef a lieu la nuit: entre 22 heures et 2 heures, les gares de triage sont en effervescence. Les transports sont alors préparés pour le réseau dit Express. Celui-ci dessert des gares sélectionnées et relie les grands centres logistiques suisses entre eux. Alors que pendant la journée, les marchandises les plus diverses de tous les secteurs sont acheminées vers toutes les gares, la nuit, ce sont essentiellement des marchandises commerciales et des colis de détail qui sont transportés.
