En raison de la situation économique toujours compliquée et d’une correction de valeur, le résultat 2022 de CFF Cargo se solde par une perte substantielle. Parallèlement, l’année 2022 a vu des avancées importantes.
En 2022, le résultat s’est nettement dégradé (2022: -187 millions de francs; 2021: +1 million de francs). La raison en est, outre la suppression des fonds de soutien versés par la Confédération en raison de la crise du coronavirus, une situation économique toujours compliquée, marquée en particulier par une correction de valeur de 128 millions de francs.
Les pertes de trafic, la baisse du taux de change et la diminution des revenus des locataires ont entraîné un recul du produit d’exploitation. Les nouveaux trafics et les trafics supplémentaires n’ont pu compenser que partiellement les pertes. Corrigé de la correction de valeur et de la fin des mesures de soutien liés à la crise du coronavirus, le résultat a diminué de 27 millions de francs par rapport à l’année précédente et s’est établi à -60 millions de francs au niveau opérationnel.
En l’absence d’une décision politique concernant le maintien du trafic par wagons complets en dépit de son caractère non rentable, la valeur intrinsèque de CFF Cargo SA n’est plus entièrement garantie; il en résulte donc une correction de valeur au 31 décembre 2022.
Les prestations de transport ont diminué de 257 millions de tonnes-kilomètres nettes par rapport à l’année précédente, pour atteindre 4999 millions (-4,9%).
L’année dernière, des jalons importants ont été atteints, ce qui permet d’être confiant:
- Satisfaction de la clientèle: la satisfaction de la clientèle a encore augmenté et des contrats importants ont été conclus, par exemple avec La Poste Suisse, Holcim, Migros et DB Cargo.
- Offres innovantes pour la clientèle: CFF Cargo fait preuve de flexibilité et d’innovation: en septembre 2022, elle a ainsi testé un nouveau type de train-navette, en collaboration avec la Poste. Les objectifs: accélérer le processus logistique, transférer davantage de volumes vers le rail et, par conséquent, réduire les émissions de CO2.
- Automatisation et numérisation: en 2022, CFF Cargo a transféré sa clientèle du trafic par trains complets sur un nouveau portail de réservation, plus simple et plus moderne. En 2023, les clients du transport par wagons complets suivront. En matière d’automatisation, CFF Cargo 2022 a activement collaboré au niveau européen pour faire avancer l’attelage automatique numérique. L’essai de frein automatique a également bien progressé.
- Maintenance: une extension du centre d’entretien de Muttenz a vu le jour et le coup d’envoi de la réfection intégrale des ateliers de CFF Cargo à Chiasso a été donné en juin 2022. Cela permettra aux deux sites de gagner encore en attractivité sur le marché tiers.
- Développement du fret ferroviaire: en trafic marchandises, les CFF ont démontré cet automne, avec le concept «Suisse Cargo Logistics», que les trains pourront transporter 60% de marchandises en plus en Suisse d’ici à 2050.
Vers le communiqué de presse des CFF
Plus d’informations sous: www.cff.ch/rapport_de_gestion
