Le secteur de la logistique est en pleine mutation. L’évolution des besoins de la clientèle, la multiplication des marchandises de petite taille et la demande continue en transports durables imposent un changement d’approche.
Magazine Cargo 1/23
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L’axe nord-sud de Bâle à Chiasso est central pour le trafic de transit. Près des trois quarts du trafic marchandises transalpin se font par le rail. L’axe est-ouest est, pour sa part, l’axe principal du trafic intérieur. Dans ce domaine, nous avons besoin de liaisons rapides et régulières, de délais de transport courts, d’une efficacité élevée et d’un accès simple au système ferroviaire. Pour le garantir à l’avenir dans le contexte de l’évolution des besoins du marché, les CFF s’équipent et étendent progressivement leurs capacités, notamment dans les domaines de la logistique des travaux, de l’appro- visionnement et de l’élimination, ainsi que de la logistique urbaine.
Les city hubs dédiés à l’approvisionnement et à l’élimination des villes par le rail en sont un exemple. En outre, CFF Cargo joue un rôle central dans l’économie circulaire en récupérant pour sa clientèle des matériaux, tels que le verre, l’aluminium et le papier en vue de leur recyclage. Dans le domaine de la construction, CFF Cargo développe des solutions porte-à-porte sur mesure. Ces initiatives contribuent à augmenter continuellement la répartition modale. D’ici à 2030, la part modale du fret ferroviaire en Europe devrait passer de 18 à 30%.
