Canton de Berne: Préserver les infrastructures

«Les mesures prises par le canton de Berne sont de nature stratégique. Elles consistent surtout à évaluer et à préserver les installations, les infrastructures ainsi que les zones appropriées pour de futures utilisations logistiques», explique Manon Giger de l’Office des transports publics et de la coordination des transports du canton de Berne.

Afin de déterminer ses besoins, le canton a mis en place des sounding boards lors de l’élaboration du concept de transport de marchandises et de logistique. La procédure participative a permis de recueillir les propositions des acteurs de l’économie, des associations, des différentes instances administratives et des entreprises de transport.

L’élaboration de la vision nous a permis d’identifier des infrastructures importantes.

Manon Giger, cheffe de projet Trafic marchandises, Office des trans- ports publics et de la coordination des transports du canton de Berne

Magazine Cargo 1/23

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Ces propositions ont été analysées, une vision sur le fret ferroviaire a été élaborée et des fiches de mesures du plan directeur ont été rédigées. Une porte sur les sites favorables et les zones prioritaires pour une utilisation logistique. Une autre sur la préservation dans la planification territoriale des installations de transbordement et des gares marchandises, qui seront intégrées dans le plan directeur cantonal. «Grâce à l’élaboration de la vision sur le fret ferroviaire, nous avons pu identifier des infrastructures importantes pour le canton. Nous avons détecté les conflits d’intérêts et en avons discuté avec les acteurs concernés», explique Manon Giger. Des résultats notables sont déjà disponibles. L’importance de l’installation de transbordement dédiée au transport combiné à Berne Weyermannshaus a été examinée par le canton et figure dans le plan directeur comme un site d’importance suprarégionale. «Nous avons constaté qu’elle était importante pour le canton de Berne. Nous souhaiterions la moderniser, notamment dans la perspective de la mise en service du Gateway Basel Nord, qui renforcera le transfert sur le rail.» Par ailleurs, la ville de Berne prévoit d’élaborer un concept d’implantation pour la logistique urbaine avec des acteurs locaux.

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