CFF Cargo sera présente au salon «transport logistic», du 9 au 12 juin à Munich. CFF Cargo y présente les initiatives et les offres qu’elle a mises en place pour rendre le chemin de fer encore plus compétitif dans le transport de marchandises en Suisse. Dans le blog aujourd’hui, deuxième partie: le développement durable, l’automatisation, la maintenance – et les CFF, un employeur attrayant.
Le fret ferroviaire présente à la fois moins d’incidence sur le climat que le transport routier et une meilleure efficacité énergétique. Chaque année, les transports de CFF Cargo permettent d’éviter plus de deux millions de trajets en camion. Le transport ferroviaire émet onze fois moins de gaz à effet de serre que le transport routier et nécessite six fois moins de surface. Cela permet d’éviter l’émission de près de 490 000 tonnes de CO2 par an.
Parallèlement, elle est sept fois plus efficace que la route sur le plan énergétique. L’énergie utilisée par CFF Cargo est déjà composée à 90% d’énergie renouvelable d’origine hydraulique. L’objectif est de générer le courant ferroviaire entièrement à partir de sources renouvelables d’ici 2025.
Le transport ferroviaire doit devenir encore plus durable. Les nouvelles technologies telles que la régulation adaptative, qui calcule le profil de conduite optimal pour chaque train, y contribue. D’ici à fin 2023, Cargo élaborera également une stratégie pour le remplacement de la locomotive de ligne Am 843 à moteur diesel. Les 35 locomotives de ligne Vectron supplémentaires louées permettront de réaliser des économies d’énergie et de CO2 supplémentaires à partir de 2024.
À l’avant-garde de l’automatisation
Selon les estimations de la Confédération, les transports de marchandises en Suisse augmenteront de 37% d’ici 2040. En même temps, il faut atteindre les objectifs climatiques. Le fret ferroviaire peut y contribuer notablement. L’automatisation et la numérisation rendent le fret ferroviaire plus flexible, plus efficace et plus économique. De plus, le travail de la manœuvre gagne ainsi en attrait et devient plus sûr en réduisant le temps passé sur les voies.
Des progrès importants ont été réalisés dernièrement: sous l’égide de l’Office fédéral des transports (OFT), CFF Cargo a lancé avec des partenaires un projet pilote de mise en relation des données numériques. Ce projet consiste à tester différentes fonctions des trains qui reposent sur la connexion des données numériques. Avec de tels projets, CFF Cargo contribue au développement de l’attelage automatique numérique (DAC), au niveau européen. Objectif: à l’avenir, tous les wagons d’Europe devraient être équipés du même type d’attelage. CFF Cargo fait figure de pionnier pour l’attelage automatique. Voilà déjà trois ans que l’entreprise l’utilise avec succès sur le réseau du trafic combiné intérieur.
Un autre élément central pour l’avenir du fret ferroviaire est l’essai de frein automatique (ABP). Celui-ci raccourcit considérablement le temps de préparation des trains. L’ABP est également bien avancée: ce système fonctionne et le dossier d’homologation est prêt. Après un examen réussi par l’autorité, l’exploitation peut commencer. Le DAC, associé à l’ABP et à un système d’alerte anticollision, permet une exploitation par une seule personne: à l’avenir, la remise de marchandises doit pouvoir se faire avec un seul membre du personnel.
Maintenance: offres élargies
2022 et 2023 sont des années charnières dans le domaine de la maintenance. CFF Cargo a partiellement agrandi le centre d’entretien de Muttenz. Outre l’entretien, les petites réparations et le nettoyage des wagons (entretien léger), CFF Cargo y effectuent également depuis l’année dernière des travaux de maintenance lourde. Ceux-ci impliquent le démontage complet du véhicule.
Le coup d’envoi de la réfection intégrale des ateliers de CFF Cargo à Chiasso a été donné en juin 2022. Les travaux, qui représentent un investissement total de 15 millions de francs, comprennent notamment l’installation d’un tour en fosse pour le traitement des essieux. Le nouveau «one-stop-shop» pour le matériel roulant sera mis en service par CFF Cargo à l’automne prochain. Cela permettra aux deux sites de gagner encore en attractivité sur le marché tiers.
Les CFF et CFF Cargo sont des employeurs attrayants
Aux CFF, des défis motivants, des activités passionnantes et de nombreux métiers attendent les candidats. En outre, nombre de possibilités d’avancement se présentent régulièrement. Les membres du personnel peuvent faire part de leurs idées, participer à la conception et prendre rapidement des responsabilités. C’est pourquoi les CFF misent sur des conditions d’engagement attrayantes, des formes de travail modernes et un large éventail d’offres de formation et de perfectionnement. Avec plus de 150 métiers, les CFF sont extrêmement diversifiés et font du travail quotidien un voyage passionnant. D’autres informations relatives aux CFF et à leurs possibilités d’emploi attrayantes se trouvent sur la page CFF Monde des professions. Peu importe laquelle des 150 professions on choisit: ce que l’on fait est porteur de sens!
Salon de Munich 2023: CFF Cargo présente l’ensemble de son portefeuille de prestations
Du 9 au 12 mai 2023, CFF Cargo sera présente au salon transport logistic avec son propre stand. Celui-ci se trouve dans la partie extérieure du site, avec un accès direct aux voies ferrées (stand 804). C’est ici que CFF Cargo présente l’ensemble de son portefeuille de prestations et offre à ses clients et visiteurs un havre au milieu du stress du salon. Avec l’attelage automatique numérique, CFF Cargo présente un potentiel d’innovation de manière concrète. De plus, à l’extérieur, il sera possible d’admirer une locomotive de la série Re484 avec un nouveau design, exploitée de manière transfrontalière en Allemagne et en Suisse.
