Le Conseil fédéral a envoyé en délibération le projet portant sur l’avenir du transport de marchandises.

Le Conseil fédéral a envoyé aujourd’hui en délibération le concept global sur l’avenir du transport ferroviaire de marchandises. Il s’agit d’un projet politique important pour CFF Cargo. Le Conseil national et le Conseil des Etats se pencheront sur le projet probablement au cours de l’année à venir.

En 2010, le gouvernement suisse a été chargé, via une motion du Parlement, de présenter un concept global sur l’avenir du transport ferroviaire de marchandises sur tout le territoire. Aujourd’hui, le Conseil fédéral a envoyé le projet en délibération.

«Pour CFF Cargo, il s’agit du projet politique le plus important de ces prochaines années», déclare Bernhard Adamek, responsable du dossier chez CFF Cargo. Ce projet offre une chance unique d’améliorer les conditions cadres du transport ferroviaire de marchandises, grâce à des objectifs clairs et à l’orientation résolue des instruments de promotion. La motion a pour but de préserver, voire d’augmenter la part du rail dans le volume global du transport de marchandises.

Lors de la discussion sur le projet, une question ne manquera pas d’être un sujet politique brûlant: celle de savoir si à l’avenir, les CFF devront être retirés des mandats d’approvisionnement dans le transport de marchandises, tels qu’ils ont été conclus dans le cadre des objectifs stratégiques de la Confédération. Les CFF se prononcent pour la suppression de ces mandats, ainsi qu’ils l’ont exposé fin décembre dans le document de synthèse sur le transport ferroviaire de marchandises. Simultanément, ils souhaitent que CFF Cargo soit une «entreprise forte et performante».

Au terme de la délibération, le Conseil fédéral rédigera un message et le soumettra à la consultation du Parlement. Le Conseil national et le Conseil des Etats se pencheront sur le projet probablement au cours de l’année à venir. Par ailleurs, un référendum n’étant pas exclu, la nouvelle série de réglementations entrera en vigueur au plus tôt en 2015/2016.

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