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Après le transport, il suffit ensuite de faire basculer les conteneurs de la société autrichienne Innofreight à l’aide d’un chariot élévateur pour les décharger. Cela évite d’avoir recours à une pelleteuse qui met, elle, beaucoup plus de temps à sortir la marchandise des wagons ouverts. H. Frauchiger suit le projet depuis un peu moins d’un an. «Le gain en efficacité est considérable pour les clients», déclare-t-il.
H. Frauchiger est Senior Key Account Manager chez CFF Cargo et il est, de manière générale, responsable des secteurs bois et papier au sein de l’entreprise. «Je travaille dans ce domaine depuis de nombreuses années et je connais par conséquent bien le marché.» Il est employé chez les CFF depuis plus de 40 ans. Il a débuté en 1972 par une formation d’agent du mouvement. H. Frauchiger habite avec sa femme à Münchenbuchsee, près de Berne. En tant que conseiller à la clientèle, il était autrefois souvent en déplacement, entre autres en Scandinavie et en Allemagne, pour le compte des CFF.
Bien des choses ont changé entre-temps. Le trafic de marchandises s’est libéralisé et CFF Cargo a cédé l’activité internationale à une filiale. H. Frauchiger a cependant encore l’occasion d’effectuer de temps en temps un voyage d’affaires dans la Bella Italia: les copeaux de bois sont en effet déchargés à Mortara, dans le Piémont, où ils sont transformés en plaques d’aggloméré.

