Nouveau «Magazine Cargo»: le rail dans les villes

Le nouveau magazine Cargo est consacré à l’importance du rail dans les villes et les agglomérations. Les personnes vivant dans les centres urbains veulent des produits de haute qualité à des prix avantageux et qui soient en permanence disponibles. En quoi le rail peut-il contribuer à cela?

Magazine CargoDans les centres historiques des villes suisses, le trafic routier de marchandises encombre fortement l’infrastructure urbaine, explique Stefan Wolpert du Fraunhofer Institut à Nuremberg, dans la nouvelle édition du «magazine Cargo». Le rail pourrait ici contribuer à délester le trafic. La revue se penche sur le rôle du rail dans les agglomérations. Un reportage à Lausanne montre comment les pâtisseries et aliments de Pistor à Rothenburg (LU) sont transportés en train à Chavornay, où un camion prend le relais et effectue le reste du trajet jusqu’à Lausanne. D’autres marchandises, des produits frais aux pelles d’excavatrice en passant par des corps de chauffe, sont également livrées par le rail jusqu’au cœur de Lausanne, à Sébeillon. Et le plus grand moulin de Suisse, Swissmill à Zurich, mise aussi sur CFF Cargo, comme le montre un autre reportage. Les longs trains de marchandises se faufilent dans le quartier branché de Zurich trois fois par jour autour de la Prime Tower, là où Swissmill a son siège.

Une autre histoire s’intéresse au corridor de 4 m sur l’axe du Gothard, pour lequel le Parlement a récemment débloqué le crédit. L’augmentation du profil d’espace libre est nécessaire, parce que le trafic routier transalpin de marchandises mise toujours plus sur des semi-remorques plutôt que des caisses mobiles. Nous vous souhaitons une agréable lecture!

L’édition entière du Magazine Cargo est sur http://bit.ly/1dNwIYw

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