Aujourd’hui, en Suisse, de nombreuses marchandises sont bien entendu toujours et à tout moment disponibles. Quel rôle joue le transport ferroviaire de marchandises dans l’approvisionnement du pays?
La Confédération assure l’approvisionnement du pays en biens et services de première nécessité afin de pouvoir faire face à une menace de guerre, à une autre manifestation de force ou à une grave pénurie à laquelle l’économie n’est pas en mesure de remédier par ses propres moyens. Elle prend des mesures préventives.
Article 102 de la Constitution fédérale
L’économie satisfait à nos besoins. Et elle le fait bien, puisqu’il est très rare que les rayons soient vides, que les pharmacies soient à court de médicaments contre le mal de tête ou que le fourrage ou l’engrais vienne à manquer. La Confédération n’intervient qu’en cas de difficultés d’approvisionnement. Depuis que la pandémie nous a donné une bonne leçon en matière de disponibilité, nous avons pris conscience que nous étions extrêmement tributaires de la fiabilité de l’approvisionnement économique.
Magazine Cargo 2/23
Le présent article est tiré du Magazine Cargo 2/23. Lisez l’édition complète à partir ici. Vous souhaitez recevoir ce magazine sur papier? Pour vous abonner, cliquez ici.
Dans un rapport de 2021, l’Office fédéral pour l’approvisionnement économique du pays (OFAE) écrivait: «des préparatifs ciblés contribuent à rendre les systèmes d’approvisionnement vitaux et les infrastructures critiques plus résistants lors de crises». Aujourd’hui, il ne s’agit pas tant de surmonter une crise prolongée que de pallier des pénuries temporaires. Pour garantir un approvisionnement suffisant, les processus de production et d’approvisionnement de l’économie doivent cependant pouvoir compter sur des prestations de base indispensables: électricité, informations, télécommunications et, surtout, logistique.
Des solutions de transport personnalisées
En matière de transport, le fret ferroviaire joue un rôle essentiel. Pour acheminer tous les biens à bon port, CFF Cargo a mis en place un réseau logistique assorti d’options de transport personnalisées. Fourrage, engrais, huiles minérales, combustibles, produits alimentaires, composants plastiques ou encore biscuits militaires empruntent ce réseau pour rejoindre l’industrie de transformation ou arriver directement jusqu’aux consommateurs. L’axe national estouest est au centre de la distribution. Il relie les principaux espaces économiques de la Suisse. CFF Cargo y transporte chaque jour 126 800 des 180 000 tonnes de marchandises.
Pour transporter toutes sortes de biens et les distribuer dans toute la Suisse, CFF Cargo offre diverses solutions permettant d’assurer durablement l’approvisionnement de l’économie et de la société suisses.
En train complet, le train de marchandises roule du point de départ au point de desserte ou à la voie de raccordement sans qu’aucun wagon ne lui soit ajouté en cours de route. Cette option est tout indiquée pour transporter régulièrement de grandes quantités: courrier et colis, acier, matériaux de construction, huiles minérales, produits finis et semi-finis destinés à l’industrie, produits agricoles ou encore marchandises à éliminer ou à recycler. Jusqu’à 1300 tonnes nettes peuvent être transportées en un train complet. Comme ces trains circulent sans interruption, le temps de transport est relativement court.
Pour le trafic par wagons complets (TWC), le train de marchandises et ses wagons subissent une ou plusieurs manoeuvres. Les wagons sont chargés dans les sites de production via des voies de raccordement et livrés à un autre site ou à un centre de distribution équipé également d’une voie de raccordement. La gare de triage de Limmattal est la plus grande plate-forme suisse de production et de triage pour le trafic intérieur de marchandises en Suisse. Le TWC convient au transport d’articles de détail. Les frais d’entreposage et les processus logistiques restent flexibles.
Le trafic combiné (TC) est essentiel aux transporteurs, expéditeurs et chargeurs. De plus, c’est un élément clé pour l’approvisionnement du pays. Tous les jours, et surtout pendant le saut de nuit, CFF Cargo achemine les unités de chargement intermodales des clients avec les trains de ligne rapides d’un terminal de transbordement à l’autre dans toute la Suisse. Le TC constitue une chaîne composite, qui inclut aussi des transports par camion et en bateau. Les trains de ligne permettent un acheminement le plus rapide possible entre terminaux de transbordement. La distribution en détail se fait ensuite le plus souvent par camion. CFF Cargo planifie et organise la distribution en gros et en détail. Le transport combiné est également un pilier essentiel de «Suisse Cargo Logistics», un nouveau concept pour le transport de marchandises en Suisse. Celui-ci vise à transporter d’ici 2050 environ 60 % de marchandises en plus qu’aujourd’hui par le rail, afin de délester la route d’un million de trajets de camion par an.
Dans le cadre de l’offre Swiss Split, CFF Cargo assure le transport de marchandises internationales du terminal d’import / export jusqu’au centre de distribution le plus proche ou directement jusqu’au client. Cette offre représente près de 70 000 conteneurs par an, soit 4300 tonnes d’émissions de CO2 en moins.
