CFF Cargo fait avancer prioritairement les travaux du terminal Bâle Nord suite au consensus obtenu à l’issue de la médiation lancée par l’Office fédéral des transports (OFT) sur la question des terminaux en Suisse. Son objectif est de mettre l’installation en service fin 2016, comme prévu. Les représentants de la branche logistique sont fortement impliqués dans les travaux. Cinq groupes de travail ont été créés dans ce but, traitant de la route, du rail, du bateau, du marché et de la gestion des conteneurs vides. «Nous privilégions une solution adaptée aux besoins de l’économie et qui tienne compte des spécificités du trafic ferroviaire de marchandises», explique Martin Haller, responsable du trafic combiné chez CFF Cargo.
L’Office fédéral des transports a organisé, l’an dernier, une médiation de grande ampleur concernant le futur paysage de terminaux en Suisse. La branche s’est mise d’accord sur l’aménagement du paysage de terminaux et confirmé le besoin en nouveaux terminaux en Suisse. Les participants trouvent également réaliste l’hypothèse d’un taux de croissance du nombre de conteneurs en trafic import-export dépassant de 1 à 2% la croissance économique. Par ailleurs, les terminaux régionaux doivent recevoir une aide coordonnée. Selon le consensus obtenu à l’issue de la médiation, les autres projets de terminaux destinés à traiter les trains internationaux seront réalisés ultérieurement, en fonction des besoins du marché. L’option concernant le Gateway Limmattal doit donc rester d’actualité.
