Cela fait 52 ans que l’entreprise familiale italienne Longobardi fournit des produits à base de tomates à Migros. Jusqu’à récemment, le transport du siège de l’entreprise à Scarfati, au sud de Naples, jusqu’en Suisse s’effectuait en camion. Depuis début juin 2016, c’est le train qui s’en charge. Une histoire en images pour notre série d’été.
Les conserves sont empilées et emballées dans les halles de production de Longobardi, au sud de l’Italie. L’entreprise fabrique près de vingt produits à base de tomates pour Migros. Les fruits sont également cultivés en Toscane et dans les Pouilles. Outre les tomates concassées et pelées, l’assortiment Longobardi comprend différentes sauces tomate et des tomates cherry.
Le site de production de Longobardi ne dispose pas de son propre raccordement au réseau ferroviaire. Ainsi, dans un premier temps, les palettes sont chargées sur un camion puis transportées à Maddaloni, à 50 kilomètres de là, où elles sont déposées dans des wagons.
Deux fois par semaine, le mardi et le samedi vers midi, les produits Longobardi quittent la gare de Maddaloni située au sud de l’Italie.
Chaque semaine, 5 à 10 wagons de conserves de tomates Longobardi arrivent en Suisse. L’itinéraire passe ensuite par la gare de marchandises d’Anagni, au sud de Rome. Là, les wagons sont accrochés à d’autres pour former un long train de marchandises. Un jour plus tard, les marchandises sont acheminées vers Chiasso et Suhr. CFF Cargo est responsable du transport en Suisse.
Deux jours plus tard, les wagons arrivent au centre de distribution Migros de Suhr. De Suhr, les conserves sont transportées par camion dans les magasins Migros les plus proches. Pour les supermarchés plus éloignés, un train livre la centrale d’exploitation régionale Migros. Seul le tout dernier tronçon du trajet se fait par la route.
Yves Tschopp, Senior Key Account Manager à CFF Cargo, se déclare très satisfait: «Les transports se déroulent absolument sans problème. C’est un bel exemple de la manière dont nous pouvons organiser des transports internationaux de fret ferroviaire, souvent longs, grâce à la collaboration de bons partenaires.» Migros est de loin le plus important client de CFF Cargo. Yves Tschopp se réjouit que Migros souhaite étendre ses transports ferroviaires de l’étranger vers la Suisse. Les pâtes et l’huile, par exemple, devraient aussi être acheminées vers la Suisse en train.
Source: Magazine Migros 20/2016 Photos: Lorenzo Maccottta/Dukas (1-4); Paolo Dutto (5 et 6)
