Des trams bâlois pour Belgrade

Cette année, 14 trams des transports publics bâlois (Basler Verkehrs-Betriebe, BVB) sont arrivés à la fin de leur période d’exploitation, après 44 ans de fonctionnement. Ne répondant plus aux standards actuels, ces trams verts des années 1970 ont rejoint Belgrade, où ils vont reprendre du service.

Début février, les badauds ont assisté à un spectacle pour le moins étonnant derrière le dépôt de trams Dreispitz. Une grue sur pneumatiques soulevait un tram vert de ses rails, le laissant planer dans les airs avant de le déposer avec une extrême précision sur un wagon plat. Trois jours durant, ce sont au total 14 trams de la société BVB qui ont été chargés de cette façon, afin de rejoindre par le rail leur nouveau lieu d’exploitation: Belgrade. CFF Cargo est chargée du transport de ce matériel roulant mis au rebut de Bâle à Buchs (SG). Nous avons accompagné trois «Drämmli» au début de leur voyage.

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Les suites de la guerre de Yougoslavie ont eu des conséquences négatives sur le trafic public de proximité à Belgrade. Les transports urbains manquaient de pièces de rechange et de carburant. En 2000, le trafic de proximité a été quasiment interrompu. La même année, la ville de Belgrade a débuté le programme «Trams for Belgrade» en collaboration avec le Secrétariat d’État à l’économie suisse (SECO). Ce dernier assume les coûts de transport et s’occupe des formalités douanières ainsi que des modalités d’exportation.Un an plus tard seulement, les premiers trams de la société BVB étaient mis en circulation dans la capitale serbe.
D’autres transports ont eu lieu en 2002, 2005 et 2009. Depuis 2013, on peut également voir des trams jaunes de la société Baselland Transport AG dans les rues de Belgrade. Aujourd’hui, un tram sur trois circulant dans la ville vient de Bâle.

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