CFF Cargo achemine désormais les bogies sur des ponts mobiles. La structure des ponts mobiles a été spécialement renforcée dans ce but et des rails y ont été installés. Ce mode de transport prouve la flexibilité de l’offre du trafic combiné intérieur.
Le point de départ de ce transport se situe dans l’atelier industriel d’Yverdon. «Nous avons un portique roulant dans le nouvel atelier de fabrication de bogies», explique Bruno Stenz, responsable du transport pour le service Operating de la division Voyageurs. «Grâce à ce système, nous pouvons transborder les bogies sur les ponts mobiles rapidement et en toute sécurité». Un camion vient chercher les ponts mobiles et les achemine jusqu’à Renens. Le reachstacker charge la marchandise sur un wagon porte-conteneurs.
Le soir même, CFF Cargo transporte les bogies jusqu’à Dietikon. Et la livraison finale peut ensuite être effectuée tôt le lendemain matin au centre de réparation de Zurich Altstetten. Des spécialistes montent les bogies sur les compositions de trains de voyageurs. Les bogies démontés sont acheminés à Yverdon pour révision selon le même système. «Il est important pour nous de pouvoir charger dans l’après-midi à Yverdon. La livraison se fait à partir de sept heures le lendemain matin. Auparavant, elle ne s’effectuait pas avant midi. Nos employés peuvent maintenant commencer le montage plus tôt», conclut Bruno Stenz en saluant le choix du trafic combiné intérieur. Le premier transport s’est déroulé sans problème et la livraison doit se poursuivre au rythme d’une rotation par semaine. D’autres sont prévues.
