Oggi FFS Cargo ha varato la sua 30a locomotiva ibrida del tipo Eem 923 a Lupfig, nel canton Argovia. Questa era l’ultima delle 30 locomotive ibride destinate a FFS Cargo: consegnate puntualmente, si trovano ora tutte in servizio. La nuova locomotiva consente un traffico a carri completi più economico e più ecologico. Essa può essere alimentata sia a corrente sia a diesel. Si tratta della locomotiva più moderna sul mercato e viene impiegata sia per il servizio sui binari di linea, sia per i movimenti di manovra. «Il team di Lupfig ha testato tutte le 30 locomotive sottoponendole a una fase operativa di prova di 3 settimane ciascuna. Per questo motivo ora è particolarmente soddisfatto di mettere in servizio la propria locomotiva ibrida», spiega Nicolas Perrin, CEO di FFS Cargo che, insieme al sindaco di Lupfig Richard Plüss, ha tenuto qui a battesimo la locomotiva ibrida del tipo Eem 923, dandole il nome di «Chestenberg». Il volume d’ordine complessivo per le 30 locomotive ibride ammonta a 88 milioni di franchi, incluso il pacchetto dei pezzi di ricambio.
