La generazione del «treno merci intelligente»

Dove sta andando il traffico merci? Ulrich Weidmann, a capo dell’Istituto per la pianificazione del traffico e per i sistemi di trasporto del PF di Zurigo, ci parla di innovazioni, priorità delle tracce e impulsi sulla tratta del Gottardo.

La generazione del «treno merci intelligente»?
La generazione del «treno merci intelligente»?

«La galleria da sola non porterebbe molto. Di particolare interesse è lo sviluppo di tutto l’asse nord-sud insieme alla galleria di base. Questa espansione delle capacità consentirà di ridurre i «colli di bottiglia» e aumentare la flessibilità», afferma Ulrich Weidmann del PF di Zurigo nell’ultimo numero della rivista Cargo che esce il 24 ottobre.

Rivista Cargo 3/14

Im neuen Cargo Magazin dreht sich alles um die Faszination Güterverkehr. Das Heft ist erhältlich ab dem 24. Oktober 2014. Zum Abo.
Il fascino del traffico merci ferroviario è il tema centrale del nuovo numero della rivista Cargo disponibile dal 24 ottobre 2014.
All’abbonamento.

Nell’intervista Weidmann parla anche del potenziale di innovazione nel traffico merci. «Risiede nella combinazione tra tecnologia dell’informazione e tecnologia dei veicoli, che consente di creare il «treno merci intelligente» della prossima generazione» spiega Weidmann e aggiunge che a questo scopo è necessario adottare un pacchetto di misure. «Oltre alla potenza di trazione necessaria, è indispensabile che i carri siano dotati di alimentazione elettrica e di una connessione dati. In questo modo è possibile controllare meglio gli impianti frenanti e distribuire la trazione lungo il treno.»

Weidmann si esprime anche sul tema dell’assegnazione delle priorità nel traffico ferroviario. «Dare priorità al traffico viaggiatori è stata una decisione presa in buona fede. L’orario cadenzato integrato è un sistema sensibile che può essere disturbato già nel momento in cui un treno regionale deve aspettare di essere superato.

In realtà, però, questo fatto genera a volte distorsioni intollerabili a svantaggio del traffico merci.» In quest’ottica dovrebbe essere d’aiuto la revisione totale della legge sul trasporto di merci, che – presumibilmente a partire dal 2016 – fornirà buone condizioni quadro stabili per il traffico merci su rotaia.

Trovate l’intervista completa con Ulrich Weidmann nel numero 3/2014 della rivista Cargo. All’abbonamento. #cargomag

weidmann

Ulrich Weidmann (51) è dal 2004 professore ordinario di sistemi di trasporto presso l’Istituto per la pianificazione del traffico e per i sistemi di trasporto del PF. Il suo campo di ricerca è l’integrazione della ferrovia merci nella catena logistica.

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