Presentata la richiesta di finanziamento per la darsena 3

Nell’ambito del progetto del terminal per container trimodale Gateway Basel Nord, i Porti renani Svizzeri hanno presentato all’Ufficio federale dei trasporti la relativa richiesta di finanziamento della darsena 3. Il previsto bacino portuale garantisce l’integrazione tra il terminal per container e la navigazione interna, consentendo una crescita duratura del traffico container. Al contempo la darsena 3 promuove la competitività di Basilea come piazza di trasbordo merci, assicurando posti di lavoro nella regione e fornendo un contributo al trasferimento del traffico merci dalla strada alla rotaia. La costruzione della darsena 3 è un importante investimento nel futuro.

Hafenbecken WestNel maggio 2016 la Gateway Basel Nord SA ha informato in merito all’avvio della procedura di approvazione dei piani del terminal per container strada-rotaia. Nel luglio 2016 i Porti Renani Svizzeri hanno presentato la richiesta di finanziamento per il raccordo navale (bacino portuale 3). I piani del terminal per container trimodale Gateway Basel Nord sono quindi ufficialmente presso l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) per la verifica. Ora l’UFT valuterà la richiesta sulla base della legge sul trasporto di merci.

Rafforzamento della navigazione interna
La costruzione della darsena 3 è di grande importanza non solo per i Porti Renani Svizzeri. Gli attuali tassi di crescita del traffico container non possono più essere gestiti a lungo con l’infrastruttura attuale. I terminal per container dei porti sul Reno presentano già oggi un carico notevole e raggiungeranno i propri limiti di capacità già nel 2019. Senza il previsto raccordo per le navi al Gateway Basel Nord, il traffico navale in crescita in futuro sarebbe costretto a scaricare presso altri porti lungo il Reno, facendo poi trasportare le merci su strada, da parte di aziende di trasporti europee, passando attraverso Basilea e la Svizzera Ciò non solo metterebbe a rischio posti di lavoro in Svizzera, bensì comporterebbe anche un notevole incremento del traffico di camion nell’intera regione di Basilea.

“Noi puntiamo a uno sviluppo sostenibile anche in ottica futura. Uno sviluppo che comporti vantaggi per tutti i partner dell’area di smistamento merci di Basilea, che sgravi le strade di quartiere e le autostrade della regione e favore del trasporto su rotaia e, soprattutto, che assicuri anche posti di lavoro in Svizzera. La darsena 3 è un elemento determinante per il raggiungimento di questi obiettivi” ha spiegato Hans-Peter Hadorn, direttore dei Porti Renani Svizzeri.

Anche la Gateway Basel Nord SA accoglie con soddisfazione la presentazione della domanda di finanziamento per la darsena 3. Per la società di progettazione è di fondamentale importanza che la navigazione interna venga collegata al terminal per container. La trimodalità rappresenta una grande opportunità per questa piattaforma logistica unica nel suo genere in Svizzera. Solo così sarà possibile far proseguire su rotaia, e quindi in modo ecologico, il trasporto di gran parte del volume di merci su container scaricato dalla navigazione interna.

Fattibilità tecnica ed elevati standard di sicurezza garantiti
I Porti Renai Svizzeri hanno valutato in modo approfondito anche la fattibilità tecnica, testandola a fondo più volte mediante simulazioni. Particolare attenzione è stata rivolta agli aspetti concernenti la sicurezza. Con un’ampia entrata di 55 metri e un bordo banchina lungo 330 metri è possibile caricare e scaricare due chiatte accoppiate contemporaneamente.

Ulteriori informazioni: www.gateway-baselnord.com

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