L’importanza della puntualità anche per la merce.

La puntualità di FFS Cargo influisce per il 20 percento sull’obiettivo del Gruppo relativo alla puntualità della FFS SA. Questo, sebbene la puntualità del traffico viaggiatori venga misurata diversamente rispetto al traffico merci. Roland Walter, «mister puntualità» di FFS Cargo, spiega il motivo e l’importanza di tale novità per il traffico merci.

Treni FFS Cargo puntuali: questo è l’obiettivo principale di Roland Walter. In veste di responsabile per la puntualità del settore traffico merci ha infatti il compito di assicurare il raggiungimento del valore target della puntualità dei clienti del 91 percento. Per questo i suoi colleghi lo chiamano anche «mister puntualità». Walter si adopera oltremodo perché i treni merci giungano al posto giusto al momento giusto e vengano trattati alla stregua dei treni viaggiatori sulla rete ferroviaria. Il traffico merci è stato infatti parificato ufficialmente al traffico viaggiatori nell’estate 2016. Ciò significa che in caso di strettoie, i collaboratori delle centrali d’esercizio sono tenuti a conferire ai collegamenti del traffico viaggiatori e a quelli del traffico merci la medesima importanza.

«Mister puntualità» di FFS Cargo, Roland Walter, s’impegna affinché sulla rete i treni merci siano trattati come i treni viaggiatori e arrivino puntuali.

Mezz’ora di ritardo in coda.

Quindi, è più importante un treno merci o un treno carico di viaggiatori che vogliono arrivare a casa in orario? Roland Walter risponde con un semplice esempio: «Immaginatevi di ordinare dei biglietti per un concerto all’ultimo momento e di farveli spedire per posta A», afferma Walter. A causa di una strettoia, il treno postale ritarda di mezz’ora e perde la coincidenza a Zurigo Mülligen per la distribuzione capillare alla logistica interna della Posta. I biglietti non vi vengono recapitati in bucalettere il giorno seguente come richiesto, bensì con un giorno di ritardo. Ma ormai è troppo tardi, vi siete persi il concerto.

La puntualità dei treni merci non è però decisiva soltanto nel caso delle spedizioni postali, spiega Roland Walter. Anche altri clienti dipendono dall’arrivo puntuale della merce ai terminali di trasbordo. «Se alla mattina presto un treno merci è in ritardo di mezz’ora, le merci verranno caricate in ritardo sul camion, che a sua volta si immetterà nel traffico nell’ora di punta, accumulando un ulteriore ritardo», spiega il 29enne. Noi vogliamo evitare proprio questo. Tali scenari sono infatti una vera scocciatura per i clienti finali.

Naturalmente la puntualità è un tema importante anche per il traffico viaggiatori.

Dal 1° gennaio 2018 l’obiettivo del Gruppo «puntualità dei clienti» delle FFS tiene conto anche della puntualità di FFS Cargo. Ciò significa che i valori di FFS Cargo influiscono per il 20 percento sul risultato finale della puntualità delle FFS. Roland Walter lo trova positivo: «Facciamo tutti parte del Gruppo, perciò credo sia importante integrare nella misurazione globale anche tutti i valori.» E si aspetta una maggiore consapevolezza circa la puntualità da parte di tutti gli interessati nei processi.

Flusso di pendolari alla stazione di Berna: il viaggiatore è puntuale se arriva a destinazione o alla stazione di cambio con un ritardo di max 3 minuti.
Sarah Tischhauser è responsabile dell’obiettivo del Gruppo relativo alla puntualità.

Nel traffico viaggiatori la puntualità è sempre stata essenziale nell’attività quotidiana. «I clienti svizzeri si aspettano un’elevata puntualità», afferma Sarah Tischhauser, responsabile dell’obiettivo del Gruppo «puntualità dei clienti». Per questo, in qualità di obiettivo principale del Gruppo, gli è attribuita estrema importanza. «La puntualità è il risultato di una complessa combinazione di tutti gli aspetti coinvolti, ossia materiale rotabile, impianti, pianificazione e produzione. Se tutti fossero consapevoli del proprio contributo diretto alla puntualità e lo attuassero correttamente, daremmo prova di una puntualità migliore», spiega semplicemente Tischhauser. Tuttavia sempre più spesso si verificano problemi, sia tecnici sia dovuti a cause esterne, ad esempio il maltempo. «In questi casi le FFS fanno di tutto per limitare durata ed entità del ritardo», continua Tischhauser. E poi aggiunge: «Naturalmente questo vale anche per il traffico merci.» Infatti l’obiettivo è comune: tutti i treni delle FFS, del traffico viaggiatori e del traffico merci, giungono puntuali a destinazione sulla rete svizzera.

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