FFS Cargo amplia il suo portafoglio di materiale rotabile con dodici locomotive bimodali H3.

Un contratto sottoscritto congiuntamente da Alstom, Reichmuth Infrastruktur Schweiz e FFS Cargo disciplina la consegna delle dodici locomotive Prima H3. La produzione delle locomotive bimodali è affidata ad Alstom e FFS Cargo le noleggerà da LokRoll 2 AG per i prossimi dieci anni. La consegna avverrà a partire da ottobre 2020.

Da metà 2017, presso FFS Cargo vengono già impiegate tre locomotive bimodali Prima H3 in aree chiuse del porto di Basel-Kleinhüningen e a Wildegg. Visto il successo, le nuove locomotive Prima H3 verranno equipaggiare con dispositivo di influsso sui treni intermittente (PZB) / sistema di protezione dei treni ETCS e omologate per la circolazione sulla rete ferroviaria della Svizzera. I veicoli verranno prodotti a Stendal, in Germania. Alstom è il proprietario e il gestore delle locomotive. La manutenzione verrà eseguita da FFS Cargo, su incarico di Alstom.

Facce felici del team di progetto e dei partner alla firma del contratto.

Fino a 865 000 litri di diesel risparmiati all‘anno

Con un risparmio di emissioni di CO2 e di consumo di gasolio fino al 50 percento, FFS Cargo contribuisce in maniera decisiva al miglioramento degli obiettivi di sostenibilità. Grazie alla tecnologia ibrida, le locomotive Prima H3 permettono di risparmiare fino a 800 000 litri di gasolio. Rispetto alle locomotive di manovra convenzionali, il sistema di propulsione bimodale delle Prima H3 permette praticamente di dimezzare le emissioni di CO2, producendo complessivamente circa 2400 tonnellate di CO2 in meno. Le altre emissioni inquinanti sono ridotte addirittura fino al 70 per cento. Un ulteriore vantaggio delle locomotive bimodali consiste nel funzionamento in modalità batteria per il 50-57 percento del tempo, in base al loro utilizzo, lasciando dormire sonni tranquilli agli abitanti delle zone di transito. Ciò permette di realizzare un trasporto ferroviario a emissioni zero nelle aree urbane o all’interno degli stabilimenti. Il generatore diesel di 350 kW progettato nell’ottica delle norme future in materia di emissione, soddisfa i requisiti dei gas di scarico di livello IIIB.

Il costo totale delle dodici locomotive bimodali Prima H3 ammonta a circa 32 milioni di euro per FFS Cargo. Si tratta di veicoli innovativi poiché da un lato funzionano a elettricità e a gasolio e dall’altro presentano una struttura specifica a tre assi e possono raggiungere una velocità massima di 100 km/h. L’attuale portafoglio di FFS Cargo diventa perciò più flessibile e la flotta di veicoli da due e quattro assi viene integrata.

Le H3 fanno parte della gamma Prima di Alstom, di cui sono state vendute oltre 4200 unità in tutto il mondo. Ad oggi, le locomotive bimodali Prima H3 vengono impiegate da undici clienti in Germania e Svizzera, tra cui Volkswagen, Deutsche Bahn, Audi, InfraLeuna, Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft (MEG), Chemion e FFS Cargo.

Il contratto FullService con la disponibilità convenuta e una durata di dieci anni, garantisce a FFS Cargo flessibilità nell’utilizzo delle locomotive bimodali nonché una gestione ottimizzata di Cash e Life-Cycle-Management. In futuro, FFS Cargo intende abbreviare i cicli di innovazione, orientare più attivamente il benchmark verso gli sviluppi del mercato e impiegare il materiale rotabile in modo mirato per aumentare la competitività.

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