Bilancio provvisorio positivo per il treno dimostrativo 5L dopo 30 000 chilometri

Il treno dimostrativo 5L è in circolazione sulla rete ferroviaria svizzera da giugno 2018. Da allora, i 16 carri merci hanno percorso tra i 20 000 e i 30 000 chilometri ciascuno. La prima valutazione intermedia ha dimostrato che tutti i carri con i vari componenti sono in ottime condizioni.

Jessica Amberg, capoprogetto treno dimostrativo 5L

La capoprogetto Jessica Amberg traccia un bilancio positivo: «Il treno dimostrativo 5L è in funzione praticamente senza perturbazioni da giugno 2018.» Durante questo periodo, ognuno dei 16 carri merci ha percorso tra i 20 000 e i 30 000 chilometri in esercizio reale.

Sei componenti di vari costruttori in tutte le combinazioni possibili

La particolarità dei 16 carri merci è che ogni carro è costituito da una diversa combinazione di vari componenti. Con il treno dimostrativo 5L, FFS Cargo sta testando complessivamente le funzioni e le proprietà di sei componenti (tra parentesi i rispettivi costruttori): carrello (ELH, WBN, Tatra, Greenbrier), accoppiamento automatico (Voith, Faiveley), sala montata (Bochumer Verein, Lucchini, Bonatrans), freni a disco (Knorr, Faiveley, Dako) e intelligenza (Bosch, PJ Messtechnik Graz, KES Keschwari Bremssystem).

Le misurazioni dei sensori hanno dato ottimi risultati

I 16 carri sono dotati di sensori che misurano tutti i movimenti lungo l’intera tratta. I sensori raccolgono i dati sulla prestazione chilometrica (suddivisa per direzione di marcia), la prestazione di trasporto (tonnellata-chilometro, suddivisa per direzione di marcia), la distribuzione del raggio, la distribuzione della velocità, la qualità della marcia, l’energia di frenata convertita e gli urti. Finora Jessica Amberg è soddisfatta del «suo» treno: «Le misurazioni hanno dimostrato che tutti i componenti in tutte le combinazioni hanno ottenuto risultati da buoni a ottimi.»

Estensione del test all’estero

Il treno dimostrativo 5L continuerà a circolare a lungo. La capoprogetto Jessica Amberg spiega come si proseguirà: «L’esercizio di prova dura complessivamente quattro anni, con una prestazione chilometrica di 100 000 km all’anno. Non appena ottenute le necessarie autorizzazioni, il treno dimostrativo 5L circolerà anche in Germania e in Italia. Ciò si traduce in tratte più lunghe e tempi di percorrenza più lunghi, producendo così risultati di misurazione più significativi.»

5L next – la prossima generazione di carri merci è già in fase di pianificazione

Il treno dimostrativo 5L è solo l’inizio. Con il 5L next, la prossima generazione di questo innovativo carro merci è già sui blocchi di partenza. Mentre il treno dimostrativo 5L è costituito da componenti che sono già stati utilizzati in qualche modo in precedenza, i componenti del 5L next sono per lo più nuovi sviluppi. Il carro merci 5L next sarà visibile per la prima volta dal 3 al 7 giugno 2019 alla «transport logistic» di Monaco.

Il 5L next è la prossima generazione dell’innovativo carro merci.

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