«Le misure del Cantone di Berna hanno natura strategica e riguardano, essenzialmente, la valutazione e la garanzia di impianti, infrastrutture e aree adeguate a futuri impieghi logistici», sostiene Manon Giger dell’Ufficio preposto ai trasporti pubblici e al coordinamento dei trasporti del Cantone di Berna.
Per identificare le esigenze, in fase di elaborazione del piano logistico e per il trasporto delle merci, il Cantone ha costituito i cosiddetti Sounding Board. Questa procedura partecipativa riunisce attori provenienti da ambiti diversi: economia, associazioni, vari livelli amministrativi e imprese di trasporto.
Elaborando una strategia siamo riusciti a identificare infrastrutture importanti.
Manon Giger, capoprogetto Trasporto merci, Ufficio trasporti pubblici e coordinamento dei trasporti, Cantone di Berna
Rivista Cargo 1/23
Questo articolo è tratto dal numero 1/23 della rivista Cargo. Leggete qui l’edizione integrale. Desiderate ricevere la rivista in formato cartaceo? Per abbonarvi cliccate qui.
Si è proceduto pertanto a raccogliere i loro input, definire una strategia per il traffico merci su rotaia ed elaborare schede per le misure del piano direttore: una di esse riguarda le posizioni vantaggiose e le aree prioritarie per impieghi logistici; un’altra è volta a garantire un piano territoriale per stazioni merci e impianti di carico che, in futuro, saranno integrati nel piano direttore cantonale. «Elaborando una strategia per il trasporto merci su rotaia siamo riusciti a identificare infrastrutture importanti per il Cantone. Abbiamo rilevato conflitti di interesse e discusso con gli attori interessati», spiega Manon Giger. Sono già stati raggiunti risultati importanti. Il Cantone ha esaminato approfonditamente l’importanza dell’impianto di trasbordo per il traffico combinato di Weyermannshaus a Berna, indicandolo come sede con rilevanza interregionale nel piano direttore. «In fase di valutazione abbiamo riscontrato che questo impianto è strategico per il Cantone di Berna. Auspichiamo pertanto un suo ammodernamento, anche in vista della messa in funzione del Gateway Basel Nord, che incrementerà il traffico su rotaia.» Inoltre, la città di Berna sta pianificando, in collaborazione con attori locali, un progetto per una sede di logistica urbana.
