Dal 9 al 12 maggio FFS Cargo partecipa alla «transport logistic» di Monaco, la principale fiera di logistica in Europa, dove presenta le iniziative e le offerte che sta adottando per rendere la ferrovia ancora più competitiva nel traffico merci svizzero. Oggi la seconda parte nel blog: si parla di sostenibilità, automazione, manutenzione e delle FFS come datore di lavoro interessante.
I trasporti merci su rotaia sono molto più rispettosi del clima ed efficienti in termini energetici di quelli su strada. Ogni anno i trasporti di FFS Cargo consentono di evitare oltre due milioni di viaggi con mezzi pesanti, alleggerendo così il traffico sulle strade svizzere. Il trasporto ferroviario causa circa 11 volte meno emissioni di gas a impatto climatico rispetto al trasporto su strada e richiede sei volte meno spazio. In questo modo è possibile evitare l’emissione di quasi 490 000 tonnellate di CO₂ all’anno.
Allo stesso tempo, FFS Cargo è sette volte più efficiente dal punto di vista energetico rispetto al trasporto su strada. L’energia utilizzata da FFS Cargo è già costituita per il 90% da energia rinnovabile proveniente da centrali idroelettriche. L’obiettivo per il 2025 è una corrente ferroviaria generata da sole rinnovabili.
Il trasporto su rotaia è destinato a diventare ancora più sostenibile in futuro, grazie a nuove tecnologie come il sistema di guida adattiva, che calcola il profilo di guida ottimizzato dal punto di vista energetico per ogni treno. Inoltre, entro il 2023 Cargo elaborerà una strategia per sostituire la locomotiva di manovra Am 843 alimentata a diesel. Dal 2024, 35 locomotive Vectron in locazione permetteranno di risparmiare ulteriore energia e CO₂.
Pionieri dell’automazione
Secondo la Confederazione, il trasporto merci in Svizzera aumenterà del 37% entro il 2040. Allo stesso tempo, però, ci sono obiettivi climatici da raggiungere. Il traffico merci su rotaia, se ammodernato, può dare un importante contributo in tal senso: l’automazione e la digitalizzazione lo rendono più flessibile, efficiente ed economico. Inoltre, grazie a una permanenza più breve nell’area dei binari, il lavoro nel settore di manovra diventa più attraente e sicuro.
Di recente sono stati compiuti importanti passi avanti: sotto l’egida dell’Ufficio federale dei trasporti (UFT), FFS Cargo e alcuni partner hanno lanciato un progetto pilota che permette di testare diverse funzioni dei treni basate sulla connessione digitale dei dati. Con progetti come questo, FFS Cargo contribuisce all’ulteriore sviluppo dell’accoppiamento automatico digitale (DAK) a livello europeo. L’obiettivo: in futuro, tutti i carri merci che circolano in Europa dovranno essere equipaggiati con un accoppiamento standardizzato. Su questo fronte FFS Cargo funge da apripista, dato che utilizza l’accoppiamento automatico già da tre anni nella rete del traffico interno combinato.
Un altro elemento chiave per il futuro del traffico merci su rotaia è la prova automatica dei freni (ABP), in grado di ridurre notevolmente il tempo di preparazione del treno. Anche con la ABP siamo a buon punto: il sistema funziona e il dossier di omologazione è pronto. Una volta ottenuto il via libera delle autorità, l’esercizio può iniziare. Il DAC, insieme all’ABP e al sistema di avvertimento anticollisione, consente l’esercizio con una sola persona: in futuro sarà possibile consegnare le merci impiegando un unico collaboratore o un’unica collaboratrice.
Manutenzione: potenziamento dell’offerta
Il 2022 e il 2023 sono anni cruciali per quanto riguarda la manutenzione: FFS Cargo ha infatti parzialmente ampliato l’impianto di servizio di Muttenz. Oltre alla manutenzione, alle piccole riparazioni e alla pulizia dei carri merci (manutenzione leggera), dall’anno scorso FFS Cargo offre anche lavori di manutenzione pesante, in cui il veicolo viene completamente smontato.
A giugno 2022 a Chiasso è iniziata la nuova costruzione dell’officina FFS Cargo. I lavori, finanziati con un investimento totale di 15 milioni di franchi, prevedono l’installazione di un tornio sottopavimento per la lavorazione delle sale montate. Il nuovo «one-stop-shop» per il materiale rotabile sarà messo in esercizio da FFS Cargo il prossimo autunno. Entrambe le sedi diventano quindi ancora più allettanti per la clientela esterna.
Le FFS e FFS Cargo sono datori di lavoro interessanti
Alle FFS, collaboratrici e collaboratori sono chiamati a sfide motivanti e attività appassionanti e hanno tante opzioni di crescita professionale: hanno infatti la possibilità di contribuire con le loro idee, aiutare a dare forma ai progetti e assumersi rapidamente responsabilità. Le FFS offrono condizioni d’impiego interessanti, proponendo forme di lavoro moderne e numerosi corsi di formazione di base e continua. Con oltre 150 professioni diverse, le FFS sono estremamente variegate e trasformano la vita lavorativa di tutti i giorni in un viaggio emozionante.
Maggiori informazioni sulle FFS e sulle opportunità di lavoro sono disponibili nel portale dedicato a impieghi e carriera. In qualsiasi degli oltre 150 lavori che offriamo, il contributo di ciascuna persona è importante!
Fiera di Monaco 2023: FFS Cargo presenta l’intero portafoglio di servizi
FFS Cargo è presente alla fiera «transport logistic» dal 9 al 12 maggio 2023 con un proprio stand, situato nell’area esterna con accesso diretto ai binari (stand 804). In questa occasione, FFS Cargo illustra l’intero portafoglio di servizi e offre a clienti e visitatori un’oasi di relax dentro a questo frenetico sito espositivo. Con l’accoppiamento automatico digitale, FFS Cargo presenta un potenziale di innovazione da toccare con mano. Inoltre, nell’area esterna si può ammirare una locomotiva della serie Re 484 con un nuovo design, in servizio transfrontaliero in Germania e Svizzera.
