L’ultimo tratto su rotaia

Con l’offerta Swiss Split, FFS Cargo raggiunge varie destinazioni in tutta la Svizzera. Alcuni operatori, come ad esempio Hupac, sfruttano proprio questo servizio.

Hupac utilizza Swiss Split ogni giorno per i propri clienti: non appena i container provenienti dai porti di mare raggiungono il confine svizzero, le strade si dividono. Alcuni container raggiungono la destinazione richiesta dal cliente su strada. Altri vengono trasportati su rotaia nel luogo d’arrivo da FFS Cargo tramite Swiss Split, raggiungendo direttamente il binario di raccordo dello spedizioniere svizzero e del destinatario oppure i terminali interni. Da qui i container vengono consegnati al cliente percorrendo l’ultimo miglio su camion.

Le esigenze di Hupac sono ben definite. «Per noi è interessante poter sfruttare l’offerta in base al fabbisogno e senza grosse spese amministrative», spiega Michel Rey, Business Manager Maritime Inland Services presso Hupac. Altrettanto vantaggiosi sono i tempi ben regolamentati di consegna e di ritiro che funzionano bene perché sia l’orario ferroviario che i tempi di servizio sono affidabili.

Secondo Michel Rey, l’offerta Swiss Split soddisfa così una vera esigenza del mercato: consente di collegare le aree periferiche alle grandi reti di traffico internazionali e raggruppa i volumi per garantire un traffico merci su rotaia efficiente e ben funzionante.

L’operatore internazionale del trasporto combinato Hupac SA è stato fondato a Chiasso nel 1967 e può contare su oltre 45 anni di esperienza nel traffico combinato. Come leader di mercato in Europa, Hupac si impegna affinché sempre più merce possa essere trasportata su rotaia anziché su strada. L’operatore contribuisce in tal modo al trasferimento del traffico dalla strada alla rotaia e alla salvaguardia dell’ambiente.

Ulteriori informazioni sull’offerta Swiss Split sono riportate sul sito di FFS Cargo.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *