Dal 2012 tra Dietikon nei pressi di Zurigo e Renens nei pressi di Losanna circola un treno di linea. Anche Planzer Transport AG sfrutta questa offerta ferroviaria.
Da allora Planzer Transport AG ha aumentato le consegne al mattino presto e, cosa ancora più importante, è in grado di garantire l’arrivo puntuale delle merci al cliente, ad esempio i ricambi necessari a un montatore di lavatrici per un appuntamento alla mattina presto. Per Planzer il treno shuttle tra Dietikon e Renens è stato provvidenziale. Particolarmente interessante è la partenza delle ore 16.15: il treno arriva a Renens la sera stessa.
«In tal modo siamo in grado di effettuare la distribuzione capillare su camion già alla sera», spiega Severin Bär, direttore di Planzer Transport AG. Secondo Bär il traffico combinato è una soluzione vantaggiosa soprattutto per carichi parziali e completi: nel caso ideale Planzer non deve effettuare alcun trasbordo delle casse mobili. In caso di necessità, le casse mobili vengono trasferite su camion al centro di distribuzione di Planzer a Tolochenaz sul Lago di Ginevra. Qui le merci vengono suddivise per l’ulteriore distribuzione.
La ditta Planzer Transport AG, fondata nel 1966, conta 3700 collaboratori ed è specializzata in logistica internazionale e merce a collettame. Per Planzer l’offerta Ferrovia e Trasbordo di FFS Cargo risulta interessante in considerazione del divieto di circolazione notturna per i camion e per l’aspetto ecologico.
Planzer è cliente di FFS Cargo da ben quindici anni. Oggi Planzer affida alla ferrovia circa il 60% dell’intero volume dei trasporti, salvaguardando in tal modo l’ambiente. Severin Bär sottolinea: «Essendo una SA a conduzione familiare, pensiamo alle generazioni future. Anche la prossima generazione deve poter vivere in questo paradiso che è la Svizzera». Per questo, in futuro, Planzer intende sfruttare ulteriormente la ferrovia per le lunghe distanze.
Ulteriori informazioni sull’offerta Ferrovia e Trasbordo sono riportate sul sito di FFS Cargo.
