11.09.2019, 08:36 Futuro Materiale rotabile «Un’impresa pionieristica per il futuro del traffico merci» L’accoppiamento automatico, per Peter Füglistaler (Ufficio federale dei trasporti) e Nicolas Perrin (FFS Cargo), è molto più che un’innovazione. Una conversazione a proposito di automazione, influenza e utili finanziari nei trasporti ferroviari.
30.08.2019, 09:59 Azienda Futuro Nuovo forte partner svizzero entra nella FFS Cargo SA La Swiss Combi AG – composta dai fornitori di servizi logistici Planzer, CamionTransport, Galliker e Bertschi – acquisice il 35 percento della FFS Cargo SA e diventa partner dell’impresa di trasporto merci leader in Svizzera. Il partenariato previsto rafforza il trasferimento dalla strada alla rotaia e aumenta in modo sostenibile lo sfruttamento delle capacità nel traffico a carri sistematico e nel traffico combinato. L’obiettivo è di consolidare la competitività della ferrovia nella catena logistica della fornitura dei clienti e di impiegare i diversi sistemi di trasporto secondo i loro punti di forza. L’acquisizione necessita ora dell’approvazione delle autorità garanti della concorrenza.
10.07.2019, 07:44 Azienda Futuro «Nonostante l’automazione l’uomo rimane importante.» Il prof. dott. ing. Martin Cichon dirige l’Institut für Fahrzeugtechnik presso la Technische Hochschule di Norimberga. Nell’ambito del traffico merci su rotaia l’istituto si occupa anche della riduzione di CO2 della tecnologia di propulsione e delle manovre assistite e automatizzate.
14.06.2019, 14:15 Azienda Futuro SPEDLOGSWISS in visita da FFS Cargo a Chiasso Nell’ambito dell’assemblea generale, ieri circa 40 membri dell’associazione SPEDLOGSWISS hanno fatto visita al team FFS Cargo di Chiasso. In collaborazione con l’impresa Cippà, è stato loro presentato un interessante programma sul tema della logistica.
07.06.2019, 14:06 Azienda Futuro Discussione tra esperti: «Il tempo dell’automazione nel traffico merci su rotaia è adesso» A maggio di quest’anno FFS Cargo è stata la prima ferrovia merci europea ad introdurre sulla propria rete l’accoppiamento automatico. In combinazione con la prova automatica dei freni e il sistema di avvertimento anticollisione sulle locomotive di manovra, essa costituisce il terzo presupposto per l’esercizio con operatore unico. Le tre tecnologie agevolano il personale di manovra nella preparazione dei treni.
06.06.2019, 11:43 Futuro Materiale rotabile TIS: «Vogliamo un traffico merci su rotaia competitivo» Già nel 2012 il Gruppo specialistico innovazioni tecniche traffico merci su rotaia – in breve TIS – lanciò l’iniziativa «5L», da cui scaturì quattro anni più tardi il treno 5L di FFS Cargo, concepito per testare singoli componenti innovativi su un carro ferroviario esistente.
05.06.2019, 16:52 Ambiente Azienda Futuro Rail Freight Forward: sei CEO europei discutono in una tavola rotonda degli sforzi congiunti per rafforzare il traffico merci su rotaia Da un anno, ogni venerdì i giovani di tutta Europa protestano per la tutela del clima, un obbiettivo condiviso anche dalle imprese ferroviarie europee che operano nel settore del trasporto merci.
05.06.2019, 09:47 Azienda Futuro «5L next»: inaugurata la prossima generazione di carri merci L’abbreviazione «5L» designa – in tedesco – le caratteristiche del carro merci, ossia silenziosità, leggerezza, solidità di marcia, ottimizzazione per la logistica e orientamento ai costi del ciclo di vita.
27.05.2019, 09:16 Azienda Futuro Sfruttare il potenziale lungo il corridoio Reno-Alpi Con l’apertura della galleria di base del Ceneri verrà ultimata l’opera del secolo: la Nuova ferrovia transalpina (NFTA). Dopo le gallerie del Lötschberg e del San Gottardo, la galleria di base del Monte Ceneri è l’ultimo tassello mancante sul fronte svizzero per la concretizzazione di una ferrovia di pianura continua sull’asse Nord-Sud. Vediamo quali sono le potenzialità e le difficoltà di questo progetto.
20.05.2019, 15:17 Futuro Galleria di base del Monte Ceneri: i lavori volgono al termine A fine agosto 2020 la committente AlpTransit San Gottardo SA consegnerà la galleria di base del Monte Ceneri alle FFS. Siamo curiosi di sapere… A che punto sono i lavori in Ticino? Quali sono i pregi di questa nuova opera? Che conclusioni provvisorie possono trarre le parti interessate?
