FFS Cargo rinnova il suo parco auto con veicoli 100% elettrici, con grandi vantaggi sia per l’ambiente che in termini di costi. Una visita alla stazione di smistamento Lausanne Triage dove circolano le prime auto elettriche.
«FFS Cargo possiede circa 50 veicoli nella superficie. Tra questi, 18 hanno dovuto essere sostituiti a causa dell’età negli ultimi mesi», racconta la responsabile di progetto Susanne Lamonato. Ci troviamo dietro all’edificio principale della stazione di smistamento Lausanne Triage (LT). A destra e sinistra abbiamo due Renault Zoe bianche che risplendono al sole. Una delle due è collegata alla stazione di ricarica, una piccola cassetta grigia. «Qui a LT sono in funzione 3 veicoli da gennaio e nella Svizzera tedesca ce ne sono altri 15» spiega Susanne Lamonato.
Le auto nella superficie vengono usate principalmente per muoversi velocemente tra le diverse stazioni di una regione, ad esempio quando è necessaria una riparazione. Ma perché passare ai veicoli elettrici? Il capoteam senior Zoran Pajic indica le utilitarie: «Sono efficienti e assolutamente adatte al nostro lavoro.» Ma nella scelta è stata data priorità assoluta all’ambiente: «In questo modo FFS Cargo contribuisce agli obiettivi climatici delle FFS.», prosegue Zoran Pajic con convinzione. «Dato l’incremento dei prezzi di benzina e diesel, un veicolo a motore termico ha dei costi elevati nella quotidianità. Dunque è una scelta positiva anche in termini di spesa.»
Dallo scetticismo all’entusiasmo
Una piccola auto elettrica non è esattamente quello che ci si immagina in un ambiente di locomotive pesanti… Il personale come accoglie allora le nuove auto? Tanguy von Ballmoos è controllore tecnico e utilizza la Renault Zoe più volte durante la settimana. Apre il bagagliaio. «All’inizio abbiamo dovuto cambiare un po’ approccio. Dato che lo spazio contenitivo è limitato, ora pensiamo in anticipo a cosa serve veramente.» Lo stesso vale per l’itinerario: lui e i suoi colleghi devono valutare prima del viaggio se ad esempio la batteria carica a metà è sufficiente o se è meglio ricaricarla completamente. Ma, con un’autonomia di 360 chilometri, questo aspetto è raramente un problema. Inoltre, a Tanguy von Ballmoos piace il modo in cui si guida: «L’accelerazione è impressionante! È sorprendente quanta potenza ci sia in questa piccola auto.»
Anche il capoteam Gabriele Carluccio dà un riscontro positivo. «All’inizio c’è stata una certa resistenza da parte di alcuni collaboratori.» Perché mancava il rombo del motore? «No», sorride, «perché alcune persone non avevano mai guidato prima un’auto così…» Ma nel frattempo molti colleghi sono diventati dei veri fan: «In inverno il sedile e il volante si possono riscaldare. E c’è anche un fantastico GPS. Inoltre, sono presenti alcune opzioni che ne facilitano l’utilizzo.»
Passaggio completo entro il 2030
«Vuoi guidare?» Zoran Pajic mi porge la chiave e facciamo un breve giro fino al paese vicino. In effetti, dopo pochi minuti ci si sente già a proprio agio. L’auto produce un lieve ronzio. E quando si accelera di nuovo dopo il semaforo rosso, ci si sente schiacciare contro il sedile. La cosa più sorprendente? Quando dopo 8 chilometri abbiamo parcheggiato alla stazione di LT, era ancora indicata un’autonomia di 360 chilometri e il 100% di carica. «Durante la guida in discesa e in fase di frenata, l’auto recupera energia», spiega Zoran Pajic. «Una guida tranquilla permette alla batteria di durare molto più a lungo.»
Il passo successivo nei prossimi mesi sarà l’installazione di stazioni di ricarica professionali anche nella Svizzera tedesca. Al momento qui la ricarica avviene con un adattatore tramite presa. Entro il 2030 FFS Cargo convertirà l’intero parco auto, vale a dire altri 30 veicoli, all’elettrico. «FFS Cargo funge da apripista in questo senso», afferma Susanne Lamonato con orgoglio. «Le nostre esperienze positive possono motivare altri settori delle FFS a effettuare il passaggio.»
P.S. Dopo il giro di prova alla stazione di smistamento sto valutando se sostituire la vecchia auto di famiglia a benzina con una nuova auto elettrica…
