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Proseguire con successo il trasferimento nel transito alpino

Con l’apertura della Galleria di base del Ceneri nel dicembre 2020, verrà completato un altro tassello del puzzle per un efficiente collegamento nord-sud attraverso la Svizzera. Tuttavia, il potenziamento del corridoio merci internazionale è in ritardo di almeno un decennio. Gli aumenti di produttività nel trasporto combinato internazionale sono quindi dimezzati rispetto a quanto inizialmente previsto.

Previste più merci a Basilea

Per consentire alla Svizzera di gestire anche in futuro in modo sostenibile il traffico transfrontaliero di container, è necessaria la costruzione di un terminale trimodale sul Reno per treni merci, camion e navi. A metà febbraio 2020, il Gran Consiglio di Basilea Città ha approvato un credito di circa 115 milioni di franchi per la realizzazione della darsena 3. Ci sono ancora alcune questioni in sospeso, ma a Basilea si nutre molta fiducia nel progetto Gateway Basel Nord.

Messo in esercizio il nuovo impianto multitensione a Muttenz

Nell’officina per locomotive di Muttenz è stato installato nei mesi scorsi un impianto multi-tensione per operare in maniera più efficiente sui diversi tipi di locomotiva dei Paesi vicini. Il collaudo, recentemente eseguito a cura dell’Ispettorato federale degli impianti a corrente forte (ESTI), non ha evidenziato difetti rilevanti e l’impianto è ora pienamente in esercizio. I responsabili della trazione ne sono ben lieti. In questo modo FFS Cargo ha fatto un impor-tante passo avanti per il corridoio per il trasporto ferroviario delle merci, assicurandosi anche un ulteriore vantaggio per l’asse di transito nord-sud. Reportage sul campo.