Strategia della flotta: FFS Cargo getta le basi per l’ulteriore rinnovo 

FFS Cargo sta affrontando un processo di rinnovo della sua flotta di locomotive che si protrarrà per i prossimi 10 anni. Un passo importante in questo senso è la recente firma del contratto di «Sale and lease back» per la flotta Am 843. La vendita garantisce flessibilità a FFS Cargo, senza che cambi nulla a livello operativo. 

FFS Cargo sta affrontando un processo di rinnovo della sua flotta di locomotive che si protrarrà per i prossimi 10 anni. Un passo importante in questo senso è la recente firma del contratto di «Sale and lease back» per la flotta Am 843. La vendita garantisce flessibilità a FFS Cargo, senza che cambi nulla a livello operativo. 

In futuro, il portafoglio di locomotive di FFS Cargo sarà composto da tipologie di veicoli standard, che ci consentiranno di sfruttare le sinergie e ottenere flessibilità nell’impiego in esercizio. A tal fine, FFS Cargo si affiderà a moderne locomotive a doppia alimentazione, con pantografo e batterie. Oggi stiamo gettando le basi per questo futuro: FFS Cargo ha venduto 44 locomotive diesel, che rinoleggerà per almeno cinque anni fino a quando non si passerà all’impiego delle moderne locomotive a doppia alimentazione.  

Nessun cambiamento a livello di esercizio

Grazie alla retrolocazione, le locomotive di manovra, molto apprezzate dal personale di locomotiva, rimarranno in servizio presso FFS Cargo e continueranno a essere sottoposte a interventi di manutenzione nelle nostre officine. Questi veicoli contribuiscono a una maggiore flessibilità e ci consentono di coprire il periodo di tempo che ci separa dalla decisione politica sul traffico merci interno. Inoltre, FFS Cargo può beneficiare della situazione di mercato favorevole relativa alle locomotive di manovra. Al termine della loro vita utile presso FFS Cargo, le locomotive verranno riutilizzate all’estero in modo sostenibile. 

Con il «Sale and lease back» della flotta, FFS Cargo risponde anche alla crescente richiesta degli speditori di offrire un trasporto ferroviario a emissioni zero, compresa la consegna dell’ultimo miglio, e compie un passo importante per rendere la propria flotta di veicoli rispettosa del clima. 

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