Il 27 giugno 2018 i direttori di diverse ferrovie merci europee si sono incontrati per l’Xrail Board of Directors, tenutosi questa volta a Basilea. FFS Cargo ha approfittato della visita per illustrare dal vivo ai dirigenti presenti lo stato di avanzamento dei progetti di automazione e innovazione e incoraggiare le ferrovie europee a collaborare. L’iniziativa ha avuto luogo nel pomeriggio alla stazione merci di Basilea.
Jasmin Bigdon, responsabile Asset Management a FFS Cargo, e Anja-Maria Sonntag, responsabile Automazione, hanno aperto il programma pomeridiano con una breve relazione all’insegna del motto «È ora di innovare insieme». Da un lato si è parlato dell’esercizio con operatore unico, che prevede lo svolgimento delle attività di manovra a cura di un’unica persona grazie a tre innovazioni: l’accoppiamento automatico, la prova automatica dei freni e il sistema anticollissione. Dall’altro ci si è concentrati molto anche sui componenti intelligenti per i carri merci di domani.
Durante le discussioni è emersa anche la questione delle sfide poste dai confini europei e dei conseguenti ostacoli. «Siamo consapevoli del fatto che l’applicazione di questi sistemi a livello europeo sia più complessa rispetto alla sola introduzione nel traffico nazionale svizzero», ha riconosciuto Anja-Maria Sonntag durante il suo intervento. Sicura di sé, ha però anche specificato: «Ma è proprio adesso il momento di progredire insieme, perché in futuro avremo bisogno di tutti questi componenti innovativi.»
Patrick Fuhrer, capoprogetto per la nuova logica di controllo, ha poi spiegato in un breve intervento le opportunità offerte dall’impiego di sistemi di telecamere negli impianti di controllo dei treni. Christian Schmidt, capoprogetto per la prova automatica dei freni, ha mostrato agli ospiti con una dimostrazione live il funzionamento del sistema. Nella primavera 2018, Mercitalia ha aderito al progetto come partner, andando ad aggiungersi a PJ Messtechnik e al gruppo austriaco Rail Cargo Group. Maggiori informazioni qui.
Il team ha presentato ovviamente anche l’accoppiamento automatico, attualmente in fase di test in condizioni reali sul treno 5L. Al momento FFS Cargo sta installando l’accoppiamento automatico su 100 carri per un progetto pilota nel traffico combinato che prenderà il via nella primavera 2019. Vi terremo aggiornati.