Seit 150 Jahren setzt Feldschlösschen auf die Bahn. Gemeinsam mit SBB Cargo Schweiz transportiert die Brauerei heute Getränke und Rohstoffe durch die ganze Schweiz. Mit einer grossen Zukunftsinvestition in ihre Infrastruktur bekennt sich Feldschlösschen auch für die Zukunft klar zur Schiene. Ein Blick ins Gestern, Heute und Morgen.
Gestern: Die Gründer dachten in Schweizer Dimensionen
Als Theophil Roniger und Mathias Wüthrich 1876 ihre Brauerei in Rheinfelden gründeten, hatten sie ehrgeizige Pläne. Ihr Bier sollte nicht nur lokal verkauft werden, sondern Kundinnen und Kunden in der ganzen Schweiz erreichen. Die Lage der Brauerei war deshalb kein Zufall. Nur wenige Monate zuvor war der Bahnhof Rheinfelden eröffnet worden. Die Nähe zur Bahn war von Beginn an Teil des Geschäftsmodells. Anfangs wurde das Bier noch mit Pferdefuhrwerken zum Bahnhof gebracht. Schon bald zeigte sich jedoch, welches Potenzial in der Schiene steckt. 1889 investierte Feldschlösschen in einen direkten Gleisanschluss. Damit kamen die Güterwagen bis vor die Brauerei. Bereits vor über 130 Jahren setzte das Unternehmen auf jene Transportlösung, die bis heute grosse Mengen zuverlässig durch die Schweiz bewegt.
Die über Generationen gewachsene Zusammenarbeit mit Feldschlösschen zeigt, welchen Mehrwert die Schiene für die Schweizer Versorgung hat.
Alexander Muhm, Leiter Güterverkehr SBB
Heute: Bier, Mineralwasser und Softdrinks auf der Schiene
Heute werden rund 60 Prozent der Lieferungen an Grosskunden und regionale Depots über die Schiene im Einzelwagenladungsverkehr (EWLV) abgewickelt. Insgesamt 10 von 16 Feldschlösschen Standorte sind an die Bahn angebunden. Über das Bahnnetz werden Bier, Softdrinks und Mineralwasser transportiert. Selbst der wichtigste Rohstoff der Brauerei fährt auf der Schiene: Mehr als 90 Prozent des Malzes gelangen per Bahn nach Rheinfelden. Das Logistikmodell ist dabei einfach und effizient. Die Bahn übernimmt vor allem nachts die langen Distanzen durch die Schweiz. Von regionalen Logistikstandorten aus werden die Getränke dann auf der letzten Meile mit Lastwagen zu den Kundinnen und Kunden gebracht. Zu den wichtigsten Verbindungen gehören die Transporte von Rheinfelden nach Satigny bei Genf für die Westschweiz sowie nach Landquart für die Ostschweiz. Täglich sind rund 30 Bahnwagen für die Kundin unterwegs. Jeder Einzelne kann bis zu 25 600 Bierflaschen transportieren. «Die über Generationen gewachsene Zusammenarbeit mit Feldschlösschen zeigt, welchen Mehrwert die Schiene für die Schweizer Versorgung hat», betont Alexander Muhm, Leiter Güterverkehr der SBB. «Gemeinsam entwickeln wir die Logistik kontinuierlich weiter und schaffen die Voraussetzungen, um den Schienengüterverkehr für unsere Kunden noch attraktiver zu machen.»
Morgen: Investition für die nächsten Jahrzehnte
Derzeit modernisiert Feldschlösschen seine Logistik in Rheinfelden. Herzstück ist ein neues Hochregallager, das in den kommenden Jahren entsteht. Gleichzeitig wird auch die Bahninfrastruktur ausgebaut. Der neue Bahnverlad erhält zwei Verladepositionen. Dadurch können die Getränketransporte künftig noch effizienter abgewickelt und Mengen gesteigert werden. Temporärer Wehmutstropfen: Während der Bauarbeiten wird ein Grossteil der Transporte von und nach Rheinfelden vorübergehend nicht per Bahn abgewickelt. Insgesamt investiert Feldschlösschen einen zweistelligen Millionenbetrag in die Infrastruktur. «Die Bahn ist seit fast 150 Jahren ein zentraler Bestandteil unserer Logistik und auch in Zukunft soll sie eine tragende Rolle in der nachhaltigen und leistungsfähigen Versorgung der Schweiz spielen.» sagt Thomas Amstutz, CEO von Feldschlösschen. «Mit unseren Investitionen in Rheinfelden schaffen wir die Grundlage dafür.» Davon profitiert auch die Allgemeinheit, denn jeder Bahntransport entlastet das Strassennetz und trägt zur Erreichung der Klimaziele bei.
Die Geschichte von Feldschlösschen und der Bahn ist eng miteinander verbunden. Dass das Unternehmen zum 150-jährigen Jubiläum erneut in die Schiene investiert, zeigt: Was 1876 mit der Nähe zum Bahnhof Rheinfelden begann, ist heute eine der traditionsreichsten Logistikpartnerschaften der Schweiz, die auch in den nächsten Jahrzehnten auf eine enge Zusammenarbeit setzt.
