Économie

CFF Cargo prolonge le mandat de transit pour l’acheminement de trains de marchandises internationaux à travers la Suisse avec DB Schenker Rail de cinq ans, jusqu’en 2020. Aujourd’hui, les deux entreprises ont signé le contrat correspondant dans le nouveau tunnel du Saint-Gothard.

Anitra Green, correspondante de l’ITJ, nous dresse l’état actuel des scénarios de secours et des dernières trouvailles permettant de concevoir des autoroutes ferroviaires rentables sur de courtes distances.

Hier après-midi, sous un magnifique ciel bleu, CFF Cargo a invité les visiteurs du salon de Munich à «jeter un œil au tunnel» sur le stand des «SwissMovers». Outre l’introduction de Michail Stahlhut, CEO de SBB Cargo International, deux clients de l’entreprise ferroviaire suisse ont, lors d’une table ronde, répondu à la question sur l’utilité de l’ouvrage du siècle.

Quelles seront les répercussions du nouveau tunnel du Gothard sur le canton du Tessin? Enquête sur les chances pour le tourisme ainsi que le trafic de marchandises et de voyageurs dans la région ensoleillée de la Suisse.

Avec plus de 90 000 wagons et 31 000 collaborateurs, DB Schenker Rail est la plus grande entreprise ferroviaire de marchandises d’Europe. Son président, Alexander Hedderich, et Nicolas Perrin, CEO de SBB Cargo, se sont exprimés sur l’importance du Gothard, le cours EUR/CHF et les atouts du rail.