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100 jours avant la mise en service du tunnel de base du Saint-Gothard

L’exploitation régulière du tunnel de base du Saint-Gothard va commencer le 11 décembre. Les CFF se trouvent donc à quelque 100 jours du coup d’envoi d’une nouvelle ère du chemin de fer sur l’axe nord-sud du Saint-Gothard. La ligne de plaine à travers les Alpes permettra d’améliorer les prestations destinées aux clients du trafic marchandises et voyageurs grâce à une réduction des temps de trajet et une optimisation de la fréquence et de la fiabilité des liaisons.

Blanche-Neige a été la première à traverser le tunnel de base du Saint-Gothard

Avec l’inauguration du tunnel de base du Saint-Gothard, la Suisse a écrit une nouvelle page d’histoire ferroviaire le 1er juin. L’un des premiers objectifs du tunnel de base du Saint-Gothard est de transporter plus de marchandises par train. Un jalon a été posé le 3 juin avec la traversée du plus long tunnel ferroviaire du monde par le premier train de marchandises CFF Cargo.

L’OFT, les CFF et le canton d’Uri inaugurent une ère de fret ferroviaire plus efficace

Le 3 juin 2016, l’Office fédéral des transports, les CFF et le canton d’Uri ont fait circuler le premier train de marchandises à travers le plus long tunnel ferroviaire du monde. La ligne à faible déclivité qui traverse le tunnel de base du Saint-Gothard renforce les capacités du fret ferroviaire et permet d’assurer des liaisons plus fiables et plus rapides entre le nord et le sud.