Gotthard-Basistunnel Archives

11.12.2017, 16:59

Offre

«Le jeu en valait la chandelle» – une année TWC 2017.

Cela fait aujourd’hui exactement un an que nous avons lancé le trafic de marchandises par wagons complets 2017 (TWC 2017). Le plus long tunnel ferroviaire du monde a également été mis en service il y a un an: le tunnel de base du Saint-Gothard. Rétrospective.

12.09.2017, 11:17

Croissance illimitée.

Ulrich Seewer, sous-directeur à l’Office fédéral du développement territorial, prévoit un développement du trafic de marchandises même à l’ère numérique. Le transfert de la route au rail sera favorisé.

13.12.2016, 17:25

Grâce au tunnel de base du Saint-Gothard, les panettones seront acheminés encore plus vite entre la Suisse méridionale et la Suisse alémanique

Le changement d’horaire historique sur l’axe nord-sud et la mise en service du plus long tunnel ferroviaire du monde ont eu lieu le 11 décembre Lire l’article

06.12.2016, 10:25

Il fait jour à Erstfeld

Le tunnel de base du Gothard sera mis définitivement en service le 11 décembre. Le magazine Cargo a pu traverser le nouveau tunnel en exclusivité avec
un mécanicien, à bord d’un train de marchandises commercial de 35 wagons.

08.09.2016, 09:31

Tunnel de base du Gothard: trajets d’essai conformes aux attentes

Des articles de journaux récemment parus traitaient de la résistance de l’air dans le tunnel de base du Gothard (TBG) et de ses effets sur la vitesse des trains. Les trajets d’essai effectués jusqu’ici ne confirment pas ces craintes.

31.08.2016, 13:59

100 jours avant la mise en service du tunnel de base du Saint-Gothard

L’exploitation régulière du tunnel de base du Saint-Gothard va commencer le 11 décembre. Les CFF se trouvent donc à quelque 100 jours du coup d’envoi d’une nouvelle ère du chemin de fer sur l’axe nord-sud du Saint-Gothard. La ligne de plaine à travers les Alpes permettra d’améliorer les prestations destinées aux clients du trafic marchandises et voyageurs grâce à une réduction des temps de trajet et une optimisation de la fréquence et de la fiabilité des liaisons.

09.06.2016, 10:46

Blanche-Neige a été la première à traverser le tunnel de base du Saint-Gothard

Avec l’inauguration du tunnel de base du Saint-Gothard, la Suisse a écrit une nouvelle page d’histoire ferroviaire le 1er juin. L’un des premiers objectifs du tunnel de base du Saint-Gothard est de transporter plus de marchandises par train. Un jalon a été posé le 3 juin avec la traversée du plus long tunnel ferroviaire du monde par le premier train de marchandises CFF Cargo.

07.06.2016, 09:00

Markus Schütz aime les grands animaux et les longs tunnels

Le responsable des chargements du cirque Knie organise le transport du matériel sur les 41 lieux de représentation de Suisse, en grande partie avec CFF Cargo. Il ne sait pas encore s’il pourra circuler à travers le tunnel du Saint-Gothard avec le train du cirque.

03.06.2016, 10:01

Fascination Gothard

L’OFT, les CFF et le canton d’Uri inaugurent une ère de fret ferroviaire plus efficace

Le 3 juin 2016, l’Office fédéral des transports, les CFF et le canton d’Uri ont fait circuler le premier train de marchandises à travers le plus long tunnel ferroviaire du monde. La ligne à faible déclivité qui traverse le tunnel de base du Saint-Gothard renforce les capacités du fret ferroviaire et permet d’assurer des liaisons plus fiables et plus rapides entre le nord et le sud.

31.05.2016, 09:05

Bernd Vienna, du Tyrol du Sud au Saint-Gothard

Le mécanicien de locomotive de la société Crossrail ne redoute pas de s’ennuyer pendant les 57 kilomètres que compte le tunnel de base du Saint-Gothard. Depuis quelques années, il travaille également comme formateur.