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Mise en service de la nouvelle installation multicourant de Muttenz

Ces derniers mois, une installation multicourant a été installée aux ateliers des locomotives de Muttenz afin d’assurer un service plus efficace sur les différents types de locomotives des pays limitrophes. Effectuée dernièrement par l’Inspection fédérale des installations à courant fort, la remise n’a identifié aucun défaut déterminant. À présent, l’installation est pleinement opérationnelle. Les tractionnaires s’en réjouissent. Et CFF Cargo a franchi ainsi une étape importante pour le développement du corridor de fret ferroviaire et créé un nouvel atout sur l’axe de transit nord-sud. Reportage sur le terrain.

CFF Cargo profite de l’allègement du prix du sillon pour développer son offre

Le 13 novembre, le Conseil fédéral a communiqué les grandes lignes du système de tarification des sillons pour 2021-2024.En raison de la baisse des coûts marginaux des gestionnaires de l’infrastructure, il a été possible, pour la première fois depuis longtemps, de réduire les prix du sillon. CFF Cargo en profitera pour investir dans le développement: les clients du fret ferroviaire seront gagnants.

CFF Cargo contribue au recyclage du verre usagé zurichois

L’automne dernier, CFF Cargo a obtenu de l’entreprise de recyclage ERZ (Entsorgung & Recycling Zürich) le marché de réception, de transport et de valorisation du verre usagé de la ville de Zurich. Ce mandat d’une durée de deux ans a commencé au début 2019 et porte sur un volume annuel d’environ 11 800 tonnes de verre usagé. Trié par couleurs, le verre usagé est pris en charge par CFF Cargo au centre de Zurich, sur le site de transbordement de l’entreprise partenaire Spross Debag, en vue de son transport jusqu’aux verreries.

L’attelage automatique fait son entrée à CFF Cargo

Depuis début mai, des trains de CFF Cargo circulent avec des attelages automatiques. Quelque 100 wagons et 25 locs destinés au trafic combiné intérieur ont été modifiés l’an dernier à cet effet. C’est une première étape importante vers l’automatisation partielle du dernier kilomètre de l’exploitation ferroviaire. CFF Cargo joue ici un rôle de pionnier européen. La Confédération appuie ce projet pilote par ses investissements. Elle appelle de ses vœux une impulsion vers la nécessaire modernisation du fret ferroviaire.