CFF Cargo signe pour douze nouvelles locomotives ambimoteurs H3.

Alstom, Reichmuth Infrastruktur Schweiz et CFF Cargo ont signé un contrat commun pour la livraison de douze locomotives Prima H3. Les locomotives seront fabriquées par Alstom et CFF Cargo les louera à LokRoll 2 SA pour une période de dix ans. La livraison des locomotives ambimoteurs H3 s’effectuera à partir d’octobre 2020.

CFF Cargo utilise déjà depuis la mi-2017 trois locomotives ambimoteurs Prima H3 sur des tronçons fermés du port bâlois de Petit Huningue ainsi qu’à Wildegg. L’expérience s’étant révélée concluante, les nouvelles locomotives seront directement équipées des systèmes PZB/ETCS et seront autorisées à circuler sur le réseau ferroviaire suisse. Les véhicules sont fabriqués à Stendal, en Allemagne. Alstom restera à la fois le détenteur et le responsable de la prise en charge des locomotives. La maintenance sera assurée par CFF Cargo sur mandat d’Alstom.

Visages heureux de l’équipe projet et des partenaires lors de la signature du contrat.

Jusqu’à 865 000 litres de diesel économisés chaque année

En misant sur des locomotives plus respectueuses de l’environnement, CFF Cargo contribue considérablement à l’amélioration des objectifs de durabilité. En effet, grâce à leur technologie hybride, les douze Prima H3 consomment jusqu’à deux fois moins de carburant, ce qui permettra d’économiser jusqu’à 800 000 litres de diesel. Le système de propulsion hybride des Prima H3 émet jusqu’à deux fois moins de CO2 que les locomotives de manœuvre conventionnelles. Au total, environ 2400 tonnes de CO2 pourront ainsi être économisées chaque année. Les émissions d’autres substances nocives peuvent même être réduites de 70%. Un autre avantage de la locomotive ambimoteur est qu’elle peut circuler à hauteur de 50% à 75% en mode batterie, selon l’utilisation qui en est faite, ce qui diminue les nuisances sonores pour les riverains et permet d’éviter toute émission en zone urbaine ainsi que dans les espaces clos, par exemple les halles de production. Développé pour les futures normes d’émission, le générateur diesel d’une puissance de 350 kW est déjà conforme à la phase IIIB de la norme sur les gaz d’échappement.

Le montant total de la commande des douze locomotives ambimoteurs Prima H3 s’élève à environ 32 millions d’euros pour CFF Cargo. Le caractère innovant des locomotives ambimoteurs réside dans leur double alimentation en électricité et en diesel, leur construction spécifique à trois essieux et leur vitesse de circulation pouvant atteindre les 100 km/h. CFF Cargo pourra ainsi disposer de son parc de véhicules de manière plus flexible et combler la lacune qui existe actuellement entre les locomotives à deux essieux et celles à quatre essieux.

La H3 s’inscrit dans la gamme des locomotives Prima, dont Alstom a déjà vendu plus de 4200 exemplaires à travers le monde. Les locomotives ambimoteurs Prima H3 ont déjà séduit onze clients en Allemagne et en Suisse, parmi lesquels Volkswagen, la Deutsche Bahn, Audi, InfraLeuna, la Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG), Chemion et CFF Cargo.

Le contrat «Full Service», conclu pour une durée de dix ans avec des taux de disponibilité clairement définis, offrira à CFF Cargo une plus grande souplesse d’utilisation et une gestion optimisée des liquidités et du cycle de vie. CFF Cargo compte à l’avenir réduire les cycles d’innovation, suivre plus activement les tendances du marché et ainsi affecter son matériel roulant de manière plus ciblée dans le but de gagner en compétitivité.

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