Technique

L’ouvrage en béton près de Pollegio est l’un des bâtiments les plus inhabituels de la Léventine. Dans le centre d’exploitation Sud des CFF, 150 collaborateurs veillent au bon déroulement du trafic ferroviaire sur l’axe du Gothard, avec une communication dernier cri.

Aujourd’hui jeudi 21 janvier 2016 à midi précise a eu lieu la jonction principale dans le tube ouest du tunnel de base du Ceneri. Peu après cette dernière explosion, les mineurs ont pu se serrer les mains. Au cours des mois à venir, il sera procédé à l’aménagement interne du tun-nel ainsi qu’aux travaux de montage de la technique ferroviaire. La mise en service du tunnel de base du Ceneri, long de 15,4 km, aura vraisemblablement lieu fin 2020.

Aux ateliers industriels, on s’active pour rendre les trains de voyageurs et de fret aptes à circuler en sécurité dans le nouveau tunnel. Conformément aux dispositions
sur l’accès au réseau.

Rendez-vous est pris, dans un an, pour l’ouverture festive du tunnel de base du Saint-Gothard, le plus long tunnel du monde avec ses 57 kilomètres. La ministre des transports Doris Leuthard a lancé aujourd’hui le compte à rebours jusqu’aux festivités. La cérémonie officielle aura lieu le 1er juin 2016. Le week-end suivant, une grande fête sera donnée pour remercier la population

L’ouvrage du siècle au cœur de la roche: fascinant voyage de découverte du tunnel de base du Gothard, qui redéfinira les flux de trafic de marchandises continentaux.