Matériel roulant

Amélioration de la compétitivité du fret ferroviaire grâce à l’automatisation

À l’occasion de l’arrivée du train «Connecting Europe Express» à Bâle, l’Office fédéral des transports (OFT) et les représentants de la branche du fret ferroviaire ont présenté une déclaration d’intention en faveur de l’introduction de l’attelage automatique numérique. Cette déclaration d’intention a été élaborée en étroite concertation avec les partenaires européens. L’objectif visé est de rendre le fret ferroviaire plus compétitif tout en renforçant la protection du climat. La collaboration étroite au sein de la branche, la concertation avec l’Europe et l’engagement sans faille de CFF Cargo sont des facteurs de réussite essentiels.

CFF Cargo face à d’importantes chutes de neige – Merci pour votre compréhension et pour vos efforts considérables

La semaine dernière, les fortes chutes de neige ont parfois pratiquement paralysé le trafic marchandises. Le personnel de CFF Cargo a travaillé sans relâche afin de dégager, entre autres, les aiguilles et des voies à la main. Grâce à cet engagement, une grande partie des marchandises urgentes a malgré tout pu être livrée.

Coup d’envoi du projet «Attelage automatique numérique»

Un consortium emmené par la Deutsche Bahn teste dès à présent l’attelage automatique numérique (Digital Automatic Coupling ou DAC en anglais; DAK en allemand) dans le fret ferroviaire. CFF Cargo fait partie de ce consortium et livre des enseignements précieux puisque l’entreprise utilise depuis plus d’un an maintenant un système d’attelage automatique dans le cadre de l’exploitation. La technologie en question est compatible avec le nouveau projet commun européen. Les essais pilotes ont lieu de juillet 2020 à décembre 2022.