Fin 2024, les premières nouvelles locomotives de ligne Vectron louées seront utilisées sur le réseau suisse pour le trafic intérieur de marchandises. Dans les prochains mois, près de 550 mécaniciens et mécaniciennes du Trafic marchandises CFF seront formés sur ces véhicules, lesquels permettront à l’entreprise d’augmenter la disponibilité de sa flotte et de gagner en flexibilité opérationnelle.
Fin 2024, les premières nouvelles locomotives de ligne Vectron louées seront utilisées sur le réseau suisse pour le trafic intérieur de marchandises. Dans les prochains mois, près de 550 mécaniciens et mécaniciennes du Trafic marchandises CFF seront formés sur ces véhicules, lesquels permettront à l’entreprise d’augmenter la disponibilité de sa flotte et de gagner en flexibilité opérationnelle.
«Elles sont enfin arrivées en Suisse!», se félicite Andreas Schenker, chef de projet, alors que les cinq premières des 35 locomotives de ligne Vectron BR 193 se trouvent en gare de triage de Muttenz après avoir été acheminées depuis l’Allemagne. Comme de nombreux collaborateurs et collaboratrices CFF, Andreas œuvre sans relâche depuis bientôt deux ans pour que les véhicules de pointe du fabricant Siemens Mobility fassent partie de la flotte. «L’acquisition de nouveau matériel représente toujours un défi de taille. Mais voir ces superbes machines fièrement alignées sous un soleil radieux récompense amplement nos efforts!» Fin 2024, les premières locomotives Vectron seront utilisées pour le trafic intérieur de marchandises. «Nous disposons de toutes les homologations nécessaires tant pour le trafic intérieur suisse que pour le trafic de transit international», précise Andreas Schenker.
Robustesse et fiabilité
La Vectron BR 193 de Siemens est une locomotive robuste et fiable. Le fabricant a déjà vendu près de 2500 exemplaires de ce modèle. À ce jour, l’ensemble de la flotte a cumulé près d’un milliard de kilomètres au compteur, soit l’équivalent de 1300 allers-retours sur la Lune. La Vectron BR 193 satisfait aux exigences les plus élevées en matière de sécurité, de flexibilité, de coûts d’exploitation et d’efficacité énergétique. En louant ces locomotives de ligne pour une durée de huit ans, CFF Cargo va pouvoir augmenter la disponibilité de ses véhicules. Andreas Schenker précise: «La location de ces locomotives nous assure une plus grande flexibilité opérationnelle, particulièrement utile pour gérer une période de transition. Les locomotives de conception ancienne seront en effet progressivement remplacées par de nouvelles locomotives de ligne, lesquelles seront livrées entre 2027 et 2035.»
Des avantages tangibles pour notre clientèle. «Elle profitera non seulement d’une meilleure disponibilité du matériel roulant, mais aussi de la fiabilité exceptionnelle de la BR 193», explique Anita Zimmerli, responsable au niveau de la planification des transports. «Soulignons aussi que ces locomotives de ligne à la pointe de la technologie sont plus puissantes que les anciennes Re 420 utilisées jusqu’à présent. La Vectron peut en effet tracter des charges normales plus élevées, ce qui permet d’optimiser le transport de marchandises.»
Des codes visuels emblématiques modernisés
Ces nouvelles locomotives font déjà sensation sur les rails. Elles arborent un design distinctif, spécialement élaboré par Railcolor Design pour les Vectrons de CFF Cargo. Le style classique a été réinterprété, intégrant des éléments visuels caractéristiques du Trafic voyageurs, tels que le bandeau noir et l’emblème CFF sur la face avant – une cohérence totale avec la stratégie OneCFF.
