SBB Cargo Blog

Poursuivre avec succès le transfert du trafic de marchandises dans le transit alpin

Avec l’ouverture du tunnel de base du Ceneri en décembre 2020, une nouvelle pièce du puzzle sera posée pour une liaison nord-sud efficace à travers la Suisse. Toutefois, l’expansion du corridor international de fret est retardée d’au moins une décennie. Les gains de productivité dans le transport combiné international ne sont donc que la moitié de ce qui avait été initialement prévu.

Bientôt plus de marchandises pour Bâle

La construction d’un terminal trimodal sur le Rhin pour les trains de marchandises, camions et bateaux est indispensable pour que la Suisse continue d’être en mesure de maîtriser durablement son trafic de conteneurs transfrontalier à l’avenir. Le Grand Conseil du canton de Bâle-Ville a approuvé un crédit d’environ 115 millions de francs pour la réalisation du bassin portuaire 3. À Bâle, la confiance règne au sujet du projet Gateway Bâle-Nord, même s’il reste des questions en suspens.

Mise en service de la nouvelle installation multicourant de Muttenz

Ces derniers mois, une installation multicourant a été installée aux ateliers des locomotives de Muttenz afin d’assurer un service plus efficace sur les différents types de locomotives des pays limitrophes. Effectuée dernièrement par l’Inspection fédérale des installations à courant fort, la remise n’a identifié aucun défaut déterminant. À présent, l’installation est pleinement opérationnelle. Les tractionnaires s’en réjouissent. Et CFF Cargo a franchi ainsi une étape importante pour le développement du corridor de fret ferroviaire et créé un nouvel atout sur l’axe de transit nord-sud. Reportage sur le terrain.